Закон о такси

ГОРОД МОСКВА

ЗАКОН

О ТАКСИ В ГОРОДЕ МОСКВЕ

 

Настоящий Закон устанавливает основы взаимодействия органов
государственной власти города Москвы с юридическими лицами и
индивидуальными предпринимателями, осуществляющими таксомоторные
перевозки в городе Москве.

Статья 1. Основные понятия

1. Такси - легковые автомобили, предназначенные для осуществления
таксомоторных перевозок.
2. Таксомоторные перевозки - перевозки пассажиров и их багажа по
маршрутам, предлагаемым пассажирами, и тарифам, утвержденным
перевозчиками.
3. Перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный
предприниматель, осуществляющие таксомоторные перевозки.
4. Тариф - установленная перевозчиком величина оплаты
таксомоторной перевозки за единицу расстояния или времени поездки.
5. Служба заказа такси - юридическое лицо или индивидуальный
предприниматель, осуществляющие деятельность по приему заказов на
таксомоторные перевозки и передаче их на исполнение перевозчикам.
6. Стоянки такси - специальные площадки для посадки (высадки)
пассажиров и парковки такси.

Статья 2. Организация транспортного обслуживания
населения в сфере таксомоторных перевозок

1. Транспортное обслуживание населения в сфере таксомоторных
перевозок организует уполномоченный орган исполнительной власти города
Москвы, осуществляющий управление в области транспорта (далее -
уполномоченный орган), во взаимодействии с территориальными органами
исполнительной власти города Москвы.
2. Уполномоченный орган:
1) осуществляет мероприятия, направленные на улучшение
транспортного обслуживания населения в сфере таксомоторных перевозок;
2) совместно с территориальными органами исполнительной власти
города Москвы и ассоциациями перевозчиков определяет потребность в
городских стоянках такси и принимает решение об их создании и условиях
эксплуатации;
3) ведет Реестр перевозчиков и служб заказа такси "Московское
городское такси";
4) определяет порядок проведения аттестации водителей в
соответствии с положением, утверждаемым Правительством Москвы;
5) обеспечивает контроль за содержанием и использованием
городских стоянок такси;
6) принимает меры по обеспечению безопасности пассажиров такси и
осуществляет контроль за соблюдением требований настоящего Закона;
7) осуществляет иные полномочия в сфере таксомоторных перевозок,
установленные положением об уполномоченном органе.

Статья 3. Реестр перевозчиков
и служб заказа такси "Московское городское такси"

1. Перевозчики и службы заказа такси, отвечающие требованиям
настоящего Закона, включаются в Реестр перевозчиков и служб заказа
такси "Московское городское такси" (далее - Реестр). Положение о
Реестре утверждается Правительством Москвы.
2. Перевозчики и службы заказа такси, отвечающие требованиям
федерального законодательства, могут осуществлять свою деятельность на
территории города Москвы вне зависимости от включения в Реестр.
3. Реестр создается в целях:
1) обеспечения общедоступности информации о перевозчиках и
службах заказа такси, хранения и обновления данной информации;
2) мониторинга состояния таксомоторных перевозок, выявления
тенденций развития таксомоторных перевозок, анализа эффективности
государственной поддержки перевозчиков и служб заказа такси.
4. Держателем Реестра является уполномоченный орган.
5. Решение о включении в Реестр принимается уполномоченным
органом на основании заявления перевозчика или службы заказа такси в
течение 30 дней со дня его подачи при условии соответствия перевозчика
или службы заказа такси требованиям, установленным статьей 4
настоящего Закона.
6. В Реестр вносятся следующие сведения:
1) регистрационный номер перевозчика или службы заказа такси,
который присваивается в соответствии с порядковым номером внесения в
Реестр (в случае исключения из Реестра данный регистрационный номер в
дальнейшем не используется);
2) полное наименование перевозчика или службы заказа такси;
3) юридический адрес, номера телефона и факса, адрес электронной
почты, адрес сайта в международной компьютерной сети "Интернет",
банковские реквизиты перевозчика или службы заказа такси;
4) сведения о государственной регистрации: основной
государственный регистрационный номер - для юридических лиц; основной
государственный регистрационный номер записи о государственной
регистрации индивидуального предпринимателя - для индивидуальных
предпринимателей;
5) информация о количестве, марках, государственных
регистрационных номерах автомобилей, находящихся в эксплуатации у
перевозчиков;
6) информация о перевозчиках, с которыми работает служба заказа
такси;
7) информация о перевозчиках, имеющих собственную службу заказа
такси;
8) дата выдачи специального знака "Московское городское такси" с
указанием его индивидуального номера;
9) информация о тарифах перевозчика;
10) дата внесения информации об изменении сведений о перевозчиках
или службах заказа такси.
7. Исключение из Реестра производится по заявлению перевозчика
или службы заказа такси либо по решению уполномоченного органа,
которое может быть принято в случае несоответствия требованиям
настоящего Закона услуг, оказываемых перевозчиком или службой заказа
такси.
8. Реестр размещается на официальном сайте уполномоченного
органа.
9. Сведения о перевозчиках и службах заказа такси, информация об
изменении сведений, содержащихся в Реестре, а также об исключении
перевозчика или службы заказа такси из Реестра вносятся в Реестр
уполномоченным органом на безвозмездной основе в соответствии с
заявками перевозчиков и служб заказа такси. Указанные сведения и
информация размещаются на официальном сайте уполномоченного органа в
течение трех дней со дня представления перевозчиками или службами
заказа такси соответствующих сведений.
10. Оформление и выдача выписок из Реестра осуществляются
уполномоченным органом по письменным запросам на безвозмездной основе.

Статья 4. Требования, предъявляемые к перевозчикам
и службам заказа такси

1. Требованиями, предъявляемыми к перевозчикам для включения в
Реестр, являются:
1) наличие у водителя такси водительского удостоверения на право
управления транспортным средством соответствующей категории,
водительского стажа и подтвержденного соответствующими документами
опыта вождения не менее трех лет, медицинской справки о годности к
управлению соответствующим транспортным средством;
2) свободное владение русским языком водителем такси и знание им
путей проезда по городу Москве;
3) оснащение автомобиля электронным таксометром;
4) использование автомобиля, соответствующего требованиям не ниже
экологического класса 2 (Евро-2);
5) использование прошедшего в установленном порядке
государственный технический осмотр автомобиля с количеством мест для
сидения не более восьми, исключая место водителя;
6) использование автомобиля, содержащегося в технически исправном
и надлежащем санитарном состоянии;
7) использование автомобиля серийного производства, имеющего
левостороннее расположение руля и не менее четырех дверей.
2. Перевозчики, включенные в Реестр, обязаны:
1) соблюдать требования, предусмотренные частью 1 настоящей
статьи;
2) допускать к управлению такси лиц, прошедших обязательные
предварительные (при поступлении на работу) и периодические
медицинские осмотры (обследования), которые проводятся для определения
пригодности указанных лиц для осуществления таксомоторных перевозок, а
также обязательные предварительные (при поступлении на работу) и
периодические (не реже одного раза в пять лет) психиатрические
освидетельствования в соответствии с федеральным законодательством;
3) использовать специальный знак "Московское городское такси".
Порядок использования специального знака "Московское городское такси"
устанавливается Правительством Москвы;
4) размещать в салоне автомобиля информацию, содержащую сведения
о водителе такси (фамилия, имя, отчество) и его фотографию, времени
начала и окончания работы такси, тарифах, а также информацию о номере
телефона и адресе перевозчика, номерах контактных телефонов
уполномоченного органа. Перевозчик должен иметь также выписку из
порядка пользования такси и предъявлять ее потребителю услуг при
первом требовании;
5) производить оплату услуг при осуществлении таксомоторных
перевозок на основании данных электронного таксометра, а также
обеспечивать соблюдение требований федерального законодательства,
регулирующего кассовые операции, при осуществлении таксомоторных
перевозок;
6) представлять в уполномоченный орган информацию об изменении
сведений о перевозчиках и службах заказа такси, содержащихся в
Реестре, в течение трех дней со дня их изменения;
7) осуществлять внеочередную посадку в такси лиц, имеющих на это
право (пассажиры с малолетними детьми, беременные женщины, участники
Великой Отечественной войны и инвалиды I группы);
8) предоставлять по предварительному заказу такси, оборудованные
специальными детскими удерживающими устройствами.
3. Службы заказа такси, включенные в Реестр, обязаны передавать
заказы на осуществление таксомоторных перевозок только перевозчикам,
включенным в Реестр.
4. Не допускается установка на автотранспортных средствах
специального знака "Московское городское такси" лицами, не включенными
в Реестр.

Статья 5. Государственная поддержка
в сфере таксомоторных перевозок

Органы государственной власти города Москвы в соответствии с
федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской
Федерации, законами и иными нормативными правовыми актами города
Москвы оказывают государственную поддержку включенным в Реестр
перевозчикам и службам заказа такси в следующих формах:
1) предоставление льгот по уплате налогов в части средств,
зачисляемых в бюджет города Москвы;
2) установление льгот по арендной плате за землю, иные объекты
недвижимости, находящиеся в государственной собственности города
Москвы;
3) предоставление права пользования стоянками "Московское
городское такси" на безвозмездной основе;
4) оказание информационной поддержки;
5) безвозмездное предоставление специального знака "Московское
городское такси".

Статья 6. Стоянки такси

1. Стоянки "Московское городское такси" создаются в порядке,
устанавливаемом Правительством Москвы, для использования
перевозчиками, включенными в Реестр. Указанные стоянки размещаются в
местах с большим пассажиропотоком и оснащаются вывеской "Московское
городское такси".
2. Стоянки такси, не предусмотренные частью 1 настоящей статьи,
оснащаются дорожными знаками "Место стоянки легкового такси",
разметкой и создаются в порядке, предусмотренном федеральным
законодательством.

Статья 7. Ответственность за нарушение требований
настоящего Закона

Нарушение требований настоящего Закона влечет административную
ответственность в соответствии с Кодексом города Москвы об
административных правонарушениях.

Статья 8. Вступление в силу настоящего Закона

Настоящий Закон вступает в силу через шесть месяцев со дня его
официального опубликования.

Мэр Москвы
Ю.М. Лужков

Москва, Московская городская Дума

11 июня 2008 г.
N 22

Одно непонятно

 Ну ИП я сейчас делаю. Лицензию должен получить 22-го августа. С таксометром более или менее - тоже разобрались. Шашки нарисую сиденья застрахую, плафон есть.

Только один вопрос непонятен на корню: Каким раком и где, я буду проходить каждодневный мед осмотр? Что это за бред?

магнитные шашки на борт

 Что за зверь и где его можно купить в Москве?

-

Будем жить. Победит любовь.

Всё опять с жо..ы начинаем!!!

Народ ну что вы несёте! Извините за выражение - Вам ссут в глаза а вам всё Божья роса! Что ж вы такие однобокие - какой малый бизнес? Вы о чом - тут борьба кто больше хапнет - и явно хапать не вам а тем кто это придумал! Буквально вчера был на стоянке у метро Динамо: собрались (таксёры) ни одну рожу я не видел 9 августа на митенге на 1905года - короче мыши двуногие, и давай яростоно обсуждать закон 69, тем поднималась куча - но не один 9 августа не сказал о проблеме на митенге ,они даже не пришли туда,а зачем... Когда я спросил почемы вы там небыли - мне сказали что нефиг там делать и что бы я обернулся и посмотрел на тех кто работает в такси - я и посмотрел на них,мышей двуногих...Коллектива нет и уже видимо небудет - обидно! Где то такси которое было раньше - сожалею,но факт есть факт,видимо везде одни бомбиллы которые хотят нахапать по скорее и побольше а вопросы пусть решают другие.
Так вот к вопросам:
Почему закон написан в первую очередь для таксистов???
Я думаю что в первую очередь хотят подстроить народ под себя,а далее - Быдло можно загонять в любое стоило!Схавали это схаваете и то что мы далее придумаем! Интерестно то что как то в тени остаются все крупные компании и работодатели - для которых в первую очередь и надо было писать этот закон. Обосновать?
Хорошо,давайте:
На данный момент я незнаю ни одного такси или деспетчерской в которой принимали бы без ИП,в чистую по трудовой книжке - со всеми вытикающими отсюда последствиями.... Далее получается как - частный предпринематель берёт машину в АРЕЕНДУ,и подписывает договор аренды - тоесть машина в аренде налоги плачу сам заказы плачу сам и бензин и аренду и пенсионный фонд,НО аказывается что компаниям этого мало(чистой прибыли) они вводят штрафы - за курение в салоне,за форму одежды,за то что в машине(ареендованной у них) находятся посторонние предметы(салфетки,туалетная вода,какие то посторонние бумаги,куртка в богажнике на случай если станет холодно тоже неположено) - теперь смотрим хомут страшный! Люди берущие в аренду автомобиль большой компании тянут хомут штрафов ни чем не обоснованных - курить в салоне(простите это такси-клиенты тоже курят)возить куртку в богажнике- и думать когда ты заболееш?(ведь все знают что в машине тепло а на улице может и прихватить на заправке или когда ты помогаешь пассажиру с багажом)предметы как вода туалетная и салфетки - я думаю тут вообще можно промолчать... И получается что- взяв холодильник в прокат ,хозяин холодильника проверяет ещё что ты в нём держишь (мясо или пельмени). Хорошо,но с чего штрафы?Какое право эти бизнесмены имеют штрафовать? Я понимаю если я офециально устроен на работу и мне платят получку,и за каждое нарушение с меня удерживают(из зарплаты),но мне же ни кто не платит,какое право на удержание они имеют?ГДЕ ЗАКОН!!!!!??? Так же штрафуют и диспетчерские - с которыми у нас простой договор ,я им плачу за предоставляемые ими заказы,а дижурные смны,или навязывание заказов,или такое - клиент всегда прав(и штраф) многие это знают и молчат,платят и молчат.(А ВОТ ОНА НЕУЧТЁНОЧКА - КТО С НЕЁ НАЛОГИ В КАЗНУ ОПЛАТИТ???) А штрафы реально не маленькие минимум 500р а в такси 956 и до 3000р доходят!!! С чего бы это?И квитанции ни кто не предоставит(как в ГАИ-например),ненравится -вали на все четыре! Теперь ещё одна больная тема ФРАНШИЗА+простой машины в ремонте,ни кто ни где и никогда это не упоминает,но хомут Таксисту на шею вешают,в некоторых компаниях даже судятся с таксистами выставляя им иски я слышал до 300000т/р с чего бы это,почему ФРАНШИЗА- а не полная каска?За 300000 т/р можно машину купить-однако!!! Так вот это к всему выше сказанному - разберитесь сначала в такси ,а потом с ТАКСИСТАМИ!!!
Определите чотко что такое такси!
1) В одном случае это диспетчерская которая не несёт ни каких убытоков и обязательств,а налоги платит как ИНФАРМАЦИОННАЯ СЛУЖБА.
2)В другом случае это компания предоставляющая машины в АРЕНДУ
НО ПОЧЕМУ ТО НИ В ТОМ НИ В ДРУГОМ СЛУЧАЕ ЭТО ПО ДОКУМЕНТАМ НИ КАК НИ ТАКСИ!!!
ТУТ ТО ГДЕ ЗАКОН???
Так где мы ищем такси,там где его и в помине нет?Идя устраиваться на работу в такси (якобы) человек должен принести : СПРАВКУ О ЗДОРОВЬЕ,ПАСПОРТ С МОСКОВСКОЙ ПРОПИСКОЙ(иначе залог от 15000т\р-даже если прописка подмосковная-не везде но есть такое пример такси 956)ПРЕДПРИНЕМАТЕЛЬСТВО,ПОДПИСАТЬ ДОГОВОР ОБ АРЕНДЕ АВТОМОБИЛЯ(в котором тебе вешают очередной хомут-За аварию,за простой в случае аварии,ознакамливают с таблицей штрафов)Думаете в такси людям так сладко?Я думаю не было бы бомбил-как вы говорите о нас если бы людей не обижали не штрафовали не навязывали хомут - непосильный.А весь кипиш с законом-скорее всего от того что многие водители невыдержав адских условий ушли из такси в так называемые БОМБИЛЫ,а тот контингент который сейчас пытается называться таксистами ещё долго нужно обучать не только знаниям города но в некоторых случаях и езде по городу,а на это нужны средства и время,так лучше загнать весь народ в одно стоило и там рассартировать - так?Так может хватит народ душить?Может пришло время поговорить с теми кто якобы стоит у руля компаний которые называются такси а по отчётности - или компания которая сдаёт в аренду машину или информационная служба.Откройте их лица,изоблечите лжецов!Создайте условия,обязуйте работодателей и в конце концов наведите порядок!!! А то получается как в той поговорке - Пищинку в чужом глазу видим,а в своём бревна незамечаем!Задайтесь вопросом почему многие нормальные люди уходят на нелегальное положение(в бомбилы),а потому что условия работы в компаниях доведены до такого обсурда что нормальный человек естественно старается выжить любым способом и даже нелегальным.И нестоит начинать с жопы,сначала голова должна быть в адеквате! Засуньте этот закон тому кто его выдумал - туда откуда он начал!
 

Народ ну что вы

Народ ну что вы несёте! Извините за выражение - Вам ссут в глаза а вам всё Божья роса! Что ж вы такие однобокие - какой малый бизнес? Вы о чом - тут борьба кто больше хапнет - и явно хапать не вам а тем кто это придумал! Буквально вчера был на стоянке у метро Динамо: собрались (таксёры) ни одну рожу я не видел 9 августа на митенге на 1905года - короче мыши двуногие, и давай яростоно обсуждать закон 69, тем поднималась куча - но не один 9 августа не сказал о проблеме на митенге ,они даже не пришли туда,а зачем... Когда я спросил почемы вы там небыли - мне сказали что нефиг там делать и что бы я обернулся и посмотрел на тех кто работает в такси - я и посмотрел на них,мышей двуногих...Коллектива нет и уже видимо небудет - обидно! Где то такси которое было раньше - сожалею,но факт есть факт,видимо везде одни бомбиллы которые хотят нахапать по скорее и побольше а вопросы пусть решают другие.
Так вот к вопросам:
Почему закон написан в первую очередь для таксистов???
Я думаю что в первую очередь хотят подстроить народ под себя,а далее - Быдло можно загонять в любое стоило!Схавали это схаваете и то что мы далее придумаем! Интерестно то что как то в тени остаются все крупные компании и работодатели - для которых в первую очередь и надо было писать этот закон. Обосновать?
Хорошо,давайте:
На данный момент я незнаю ни одного такси или деспетчерской в которой принимали бы без ИП,в чистую по трудовой книжке - со всеми вытикающими отсюда последствиями.... Далее получается как - частный предпринематель берёт машину в АРЕЕНДУ,и подписывает договор аренды - тоесть машина в аренде налоги плачу сам заказы плачу сам и бензин и аренду и пенсионный фонд,НО аказывается что компаниям этого мало(чистой прибыли) они вводят штрафы - за курение в салоне,за форму одежды,за то что в машине(ареендованной у них) находятся посторонние предметы(салфетки,туалетная вода,какие то посторонние бумаги,куртка в богажнике на случай если станет холодно тоже неположено) - теперь смотрим хомут страшный! Люди берущие в аренду автомобиль большой компании тянут хомут штрафов ни чем не обоснованных - курить в салоне(простите это такси-клиенты тоже курят)возить куртку в богажнике- и думать когда ты заболееш?(ведь все знают что в машине тепло а на улице может и прихватить на заправке или когда ты помогаешь пассажиру с багажом)предметы как вода туалетная и салфетки - я думаю тут вообще можно промолчать... И получается что- взяв холодильник в прокат ,хозяин холодильника проверяет ещё что ты в нём держишь (мясо или пельмени). Хорошо,но с чего штрафы?Какое право эти бизнесмены имеют штрафовать? Я понимаю если я офециально устроен на работу и мне платят получку,и за каждое нарушение с меня удерживают(из зарплаты),но мне же ни кто не платит,какое право на удержание они имеют?ГДЕ ЗАКОН!!!!!??? Так же штрафуют и диспетчерские - с которыми у нас простой договор ,я им плачу за предоставляемые ими заказы,а дижурные смны,или навязывание заказов,или такое - клиент всегда прав(и штраф) многие это знают и молчат,платят и молчат.(А ВОТ ОНА НЕУЧТЁНОЧКА - КТО С НЕЁ НАЛОГИ В КАЗНУ ОПЛАТИТ???) А штрафы реально не маленькие минимум 500р а в такси 956 и до 3000р доходят!!! С чего бы это?И квитанции ни кто не предоставит(как в ГАИ-например),ненравится -вали на все четыре! Теперь ещё одна больная тема ФРАНШИЗА+простой машины в ремонте,ни кто ни где и никогда это не упоминает,но хомут Таксисту на шею вешают,в некоторых компаниях даже судятся с таксистами выставляя им иски я слышал до 300000т/р с чего бы это,почему ФРАНШИЗА- а не полная каска?За 300000 т/р можно машину купить-однако!!! Так вот это к всему выше сказанному - разберитесь сначала в такси ,а потом с ТАКСИСТАМИ!!!
Определите чотко что такое такси!
1) В одном случае это диспетчерская которая не несёт ни каких убытоков и обязательств,а налоги платит как ИНФАРМАЦИОННАЯ СЛУЖБА.
2)В другом случае это компания предоставляющая машины в АРЕНДУ
НО ПОЧЕМУ ТО НИ В ТОМ НИ В ДРУГОМ СЛУЧАЕ ЭТО ПО ДОКУМЕНТАМ НИ КАК НИ ТАКСИ!!!
ТУТ ТО ГДЕ ЗАКОН???
Так где мы ищем такси,там где его и в помине нет?Идя устраиваться на работу в такси (якобы) человек должен принести : СПРАВКУ О ЗДОРОВЬЕ,ПАСПОРТ С МОСКОВСКОЙ ПРОПИСКОЙ(иначе залог от 15000т\р-даже если прописка подмосковная-не везде но есть такое пример такси 956)ПРЕДПРИНЕМАТЕЛЬСТВО,ПОДПИСАТЬ ДОГОВОР ОБ АРЕНДЕ АВТОМОБИЛЯ(в котором тебе вешают очередной хомут-За аварию,за простой в случае аварии,ознакамливают с таблицей штрафов)Думаете в такси людям так сладко?Я думаю не было бы бомбил-как вы говорите о нас если бы людей не обижали не штрафовали не навязывали хомут - непосильный.А весь кипиш с законом-скорее всего от того что многие водители невыдержав адских условий ушли из такси в так называемые БОМБИЛЫ,а тот контингент который сейчас пытается называться таксистами ещё долго нужно обучать не только знаниям города но в некоторых случаях и езде по городу,а на это нужны средства и время,так лучше загнать весь народ в одно стоило и там рассартировать - так?Так может хватит народ душить?Может пришло время поговорить с теми кто якобы стоит у руля компаний которые называются такси а по отчётности - или компания которая сдаёт в аренду машину или информационная служба.Откройте их лица,изоблечите лжецов!Создайте условия,обязуйте работодателей и в конце концов наведите порядок!!! А то получается как в той поговорке - Пищинку в чужом глазу видим,а в своём бревна незамечаем!Задайтесь вопросом почему многие нормальные люди уходят на нелегальное положение(в бомбилы),а потому что условия работы в компаниях доведены до такого обсурда что нормальный человек естественно старается выжить любым способом и даже нелегальным.И нестоит начинать с жопы,сначала голова должна быть в адеквате! Засуньте этот закон тому кто его выдумал - туда откуда он начал!
 

ТУТ ТО ГДЕ

ТУТ ТО ГДЕ ЗАКОН???
Так где мы ищем такси,там где его и в помине нет?Идя устраиваться на работу в такси (якобы) человек должен принести : СПРАВКУ О ЗДОРОВЬЕ,ПАСПОРТ С МОСКОВСКОЙ ПРОПИСКОЙ(иначе залог от 15000т\р-даже если прописка подмосковная-не везде но есть такое пример такси 956)ПРЕДПРИНЕМАТЕЛЬСТВО,ПОДПИСАТЬ ДОГОВОР ОБ АРЕНДЕ АВТОМОБИЛЯ(в котором тебе вешают очередной хомут-За аварию,за простой в случае аварии,ознакамливают с таблицей штрафов)Думаете в такси людям так сладко?Я думаю не было бы бомбил-как вы говорите о нас если бы людей не обижали не штрафовали не навязывали хомут - непосильный.А весь кипиш с законом-скорее всего от того что многие водители невыдержав адских условий ушли из такси в так называемые БОМБИЛЫ,а тот контингент который сейчас пытается называться таксистами ещё долго нужно обучать не только знаниям города но в некоторых случаях и езде по городу,а на это нужны средства и время,так лучше загнать весь народ в одно стоило и там рассартировать - так?Так может хватит народ душить?Может пришло время поговорить с теми кто якобы стоит у руля компаний которые называются такси а по отчётности - или компания которая сдаёт в аренду машину или информационная служба.Откройте их лица,изоблечите лжецов!Создайте условия,обязуйте работодателей и в конце концов наведите порядок!!! А то получается как в той поговорке - Пищинку в чужом глазу видим,а в своём бревна незамечаем!Задайтесь вопросом почему многие нормальные люди уходят на нелегальное положение(в бомбилы),а потому что условия работы в компаниях доведены до такого обсурда что нормальный человек естественно старается выжить любым способом и даже нелегальным.И нестоит начинать с жопы,сначала голова должна быть в адеквате! Засуньте этот закон тому кто его выдумал - туда откуда он начал!
 

  я не парился

  я не парился никами ип и сейчас тоже.начал с 17 лет щас 31.и вроде нормал.были тёрки конечно с так называемыми бандитами,которые и по сей день наседают со своими тарифами и те им исправно платят.правда до сих пор понять их не могу,те,что платят.я по малолетству вёлся на этот развод.при этом пытаясь мужикам разяснить своё мнения,что это какая  дойка на лоха.и чё то как то никто меня не понял\.пояснив якобы я молод ничего не понимаю.в оконцовки я занялся спортом и собирал информацию о них,они ведь тоже люди тока наглые,а место прикормленное годами и не арендуется,т.к какой то статус муниципальной земли не подлежащего аренде.стал действовать наглей их.кого-то вытеснул,поставил свою бригаду и сам стаю и продолжаю боротся с оставшимся,которые открывают доступ проходимости азерам.среди русских много овец.или от незнания кажутся ими.

Вячеславович

Вячеславович 123, как с тобой связаться? помощи (совета) хочу попросить!

Облик и профиль компетенций

По сути сейчас можно наблюдать то, как заинтересованные в своей професии водители начинают вчитываться в законы и в поисках альтернатив и возможностей быть нетронутыми, постигают новые знания в рамках правового поля данной сферы деятельности (пример: на курском вокзале бомбилы открыли собственное ООО и напечатели себе бейджики, ряд диспетчерских начали подписывать договора-подряда с таксистами и т.д.). Это хорошая тенденция  - через некоторое время (год, максимум три года) водитель такси (именно тот, который самостоятелен как предприниматель) начнет осозновать, что перед клиентом несет ответственность он - сам исполнитель услуги. Клиент не готовый платить за такси уйдет к Маркаряну, Чечену и др. (НЖТ, 956 - везде, где низкая цена подразумевает недорогостоящий персонал). Среднеценовой и высокоценовой сегмент по-прежнему станет пользоваться услугами самостоятельных водителей, но тут уже клиент начнет выбирать не только марку и класс авто - клиент начнет присматриваться к водителям. Водители-же в свою очередь понимая, что они самостоятельны и могут являться ценообразующим фактором, начнут выбирать, какая из диспетчерских служб им наиболее интересна. И вот тогда всё встанет на свои места - крупные и мелкие диспетчерские начнут снижать процент за заказ, предлогать всякие "плюшки" для таксистов в виде предрейсового медосмотра и содержания бухгалтерии по ИП и пр. Клиент, готовый платить деньги будет выбирать компанию, где наиболее высокий процент содержания "образованных" водителей. Примерно тот-же самый сценарий можно было наблюдать на рынке тренинговых услуг в посткризисный период - клиент стал задаваться вопросом "а за что я плачу эти деньги?", и сейчас он выбирает не тренинговую компанию а внимательно изучает состав бизнес тренеров этой компании. Компании-же в свою очередь активно охотятся за тренеров со своей клиентской базой и хорошим опытом в данной сфере.

Без стажа берут? машина 2000 года пойдет?

Здарова. Меня интересует одно, если мне 20 лет и права получил не давно, то есть стажа нет, а машина у меня 2000 года в отличном состоянии.. я смогу пройти этот ИП или как его там? ..ответьте пожалуйста на емайл. abdulla7351@mail.ru

Отвечу тут.

Здарова.

Реально пройдешь этот ИП, или как его тут. И даже лицензию дадут. Она не на тебя, а на авто. Может ты на него водителей наймешь. Тут вопросов нет.

Другой компот, что на первом же посту ГАИ, эту самую лицензию, с твоим стажем, порекомендуют засунуть в известное место.

Правда не сразу. Сначала протокол составят о нарушении ФЗ 69 и оштрафуют, а потом, еще разок. А потом ее отзовут через суд, как у злостного нарушителя. Финиш.

Возраст авто в законе не регламентируется. хоть 1900-го года. Лишь бы ТО раз в полгода могла пройти.

-

Будем жить. Победит любовь.

система Глонас

Предприятие обязывает нас покупку за наши деньги Глонас. Законно ли это?

по новому

по новому закону ты не имеешь право сдавать в аренду автомобиль,придется выходить в роли работодателя 

заключаешь

заключаешь  договор с организацией автобусной,у них там есть и предрейсовые осмотры и ТС и медика 

Добрый

Добрый Вечер!

Есть Ип и все документы, но машина зарегистрирована не на меня, могу ли я получить лицензию, работая на этом автомоблие по доверенности ?

Спасибо. 

Таксисты против выборов!!!!!!!!!!!!!!!

С такими законами не надо ходить на выборы 04.12.2011 и всем таксистам Россий не работать 04.12.2011.с 9 утра до 9 вечера.

Наоборот!! Надо

Наоборот!! Надо идти на выборы и голосовать!! Только не за сами знаете кого!!

я жена таксиста

я жена таксиста.живем в небольшом городке.для моего мужа это основная работа,а я сейчас в декрете(((скажите,кто из этих б....й будет кормить моих детей?я получаю минималку(она составляет у нас 4000тыс.руб.)посадить бы их на наше место-подохли бы не выдержав и месяца!

жена таксиста

не поверите-но я люблю эту работу!

Таня,мы тоже из небольшого города с населением чуть за 300тыс.Проблемы те-же.Таксистов упорно толкают к "бордюру".И б....ям этим,как ты их назвала,ср...ть на то что будут есть наши дети.У меня тоже это единственный доход которого,я боюсь,с 1-го января не будет.

Слава Богу у супруги лавчонка какая-никакая есть,но она шмоточная и доход очень невсегда приносит.А машина всё таки кормит.

жены таксистов

Уважаемая Татьяна! Я тоже жена таксиста и создателя этого форума. Прекрасно Вас понимаю, я сама нахожусь в декретном отпуске и у нас трое детей.С принятием этого дебильно закона мой муж тоже может остаться без работы, и мои дети будут сидеть голодные. Вы думаете мы с Вами одни такие нет нас много ,только толку ,думаете нас кто нибудь услышет ???? Да на нас с большой колокольни С...ли господа чиновники. Все митинги, что проходили у ребят кто против этого закона были названы митингами "БОМБИЛ",якобы они не хотят работать а только воздух сотресают. Я не однократно задавалась вопросом. Если чиновники не хотят держать ответ за закон который с 1 января толкнет за порог бедности большую часть России ( Москва это не вся Россия), то может они перед женами таксистов и их детьми смогут ответить!!! (я думаю не смогут, побояться толпы разяреных женщин) Они же не живут на пособие от 50 -4000 тысяч рублей, когда литр молока стоит 50 рублей и пачка памперсов 700. А кроме этого детей еще надо одевать и обувать .Хорошо писать законы сидя в дорогом бронированным авто с синим маячком на крыши и летя по Кутузовскому проспекту без пробки.(При этом с явным доходом не в 5000 рублей).У них не болит голова что с первого января мама скажит своим детям, папа которых остался без работы, что шоколадку или чупа-чупс он сможет получить теперь раз в год по обещанию или по большим праздникам .Может и нам как женам декабристов пора поддержать своих мужей, отцов ,братьев и выйти на митинг с требованьем дать ответ КАК ЖИТЬ после 1.01.2012 года. Чем же наши дети хуже детей олигархов ( только по тому что их отцы таксисты) или по тому что люди стараются честно жить, а не воровать чемоданами.

Простите за сумбурность, но уже тоже накипело и устала я от этих чинуш.( Или отрытое письмо на имя президента с подписями жен собирать и может где то и у них дрогнет, их тоже мама родила или они сразу большими чиновниками из яйца по вылуплялись.)
 

такси

Всем доброго времени суток, как ни прискорбно но я тоже таксист в маленьком городке и меня как и мою семью тоже пугает 1 января, потому что я останусь без работы, а мои трое детей без еды.Ищу другую работу но нет её, садится на машину фирмы тоже не вижу смысла(машина на двоих или троих это не машина) да и план хозяин сделает дай бог + бензин и что я домой принесу.  Вобщем наше "любимое" правительство печётся не о нас не о пассажирах, а о СВОЕМ КАРМАНЕ скажем так чем больше наологов заплатят владельцы ИП тем больше правительство положит себе в карман. А вы живите как хотите, и насрать им на нас.Простите если что не так написал!!!

такси

согласен полностью дружище.у нас такая же местность ,и цена 50р.и все на виду,и пост дпс на пересечении двух дорог в городе.так что будем выкручиваться ребята,а не кормить чинушников,самим жрать нечего! 

Таксометр и его обход

Таксометр нужен это безусловно, но нигде не прописано в законе о такси какой таксометр нужно использовать, в реестре ККМ указано два вида разрешенных таксометров, но ведь можна использовать самый простой совместно с квитанциями строгой отчетности которые к сожалению так же нужно регистрировать в налоговой (квитанции). Таксист платит налоги по ЕНВД (кто сталкивался поймет), а значит выдает квитанцию на полученные деньги только по требованию клиента это намного упрощает работу. Сам работаю таким способом и никто еще не возму тился, что ему нужна квитанция. Есть реестр разрешенных таксометров в РФ, он создан какимто российским институтом приборостроения и утвержден в виде законодательного акта. 

Легальное такси

Полностью согласен с тобой дружище, заработок станет меньше. Сам оформился, посчитал сколько уйдет денег государству и скажу я тебе 8000 рублей каждый квартал, это не считая оборудования на машину. Для меня это основная работа таксую на личном авто и не в восторге от этих новшиств. отработаю первый квартал в 2012 году а там посмотрю стоит ли пахать дальше официально или уйду в подполье.   

Нет требований к таксометру

 Никаких.

Для отчетности надо использовать БСО. А сам таксометр, может быть каким угодно.

Владельцам андроидных приблуд - рекомендую найти в маркете прогу GPS-taxi. Демо (один тариф) бесплатно. Полная версия (4 тарифа) - рублей 30

Владельцы винды и навигаторов на винде - забейте в Яндексе ТАСП 07. - это тоже прога. Поричем даже сертифицированная Демо (с ограничениями - работать нельзя) бесплатно. Полная версия - 350 руб.

-

Будем жить. Победит любовь.

 Эх зажрались у

 Эх зажрались у нас некоторые из штатских. Вместо того, что бы людей безработы оставлять, надо общественный транспорт развивать. А у нас в мелкие населенные пункты местная власть общественный транспорт начала отменять, а кому не нравится ездийте на такси. Дак у на проез вырос за 10 км с 20 руб до 200 руб. Может действительно пора купить танк, навесить шашечки да оказывать услуги. Я готов даже налоги платить. В советские времена у нас автобус ходил, а сейчас ничего, и от дороги одно название осталось, последний раз в 80 - х годах ремонтировали,на танке можно только проехать, а на работу я ездил в соседний населенный пункт. Вот и мысли навеивают.Для зажравшейся Москвы это выход из положения, а для нас, кто ответит на этот вопрос?

Пока спокойно

Ребята за окном 4-е января,но пока никто никого не трогает...Затишье перед бурей? Или умные менты просто "забили" на маразматический з69?

 Да не у нас уже

 Да не у нас уже за шашечки пару человек оштрафовали. Сейчас все шашечки сняли и работают, только по заказам через фирмы. Кстати уже многие получили разрешения на работу. Только вот уже такса полезла в верх. А какая справедливая цена сейчас километра пути?

Такси

 Как ты прав, Упорядочить нужно, не кто не против , Надо работатьфирмам по договору   с таксистами , таксисты как ЧП , ответственность несут какЧП , фирма такси и деспеч служба  насет ответственность за  его деятельность а не за ЧП таксиста, Все налоги вести в одну лицензию и до предела уменшить налоги, Чиновники не дают работу  народу и отберают последний кусок хлеба у таксиста который с трудом прокармливает свою семю, 3-5 тр  таксометр,  налоги все  не  более  10 тр в год, вот приемлимо  средним таксистам ,Маленький город как наш таксист зарабатывает 300 руб, какие налоги на него, А  про малый бизнас ? не трогать его? Только болтавня , Наглость, чиновников, набивание карманов. Простите а как иначе.

Не имеют никакого права.

gnb2 пишет:

 Да не у нас уже за шашечки пару человек оштрафовали. Сейчас все шашечки сняли и работают, только по заказам через фирмы. Кстати уже многие получили разрешения на работу. Только вот уже такса полезла в верх. А какая справедливая цена сейчас километра пути?

Не имеют никакого права. Т.к. нет никаких изменений в ПДД,

Все ждут их. Гайцы пока только потирают потные ладошки в предвкушении.

Цена километра пути 15-20 руб.

 

Калькулятор ни

Калькулятор ни кто не пробовал в руки брать ? Давайте не будем рассуждать о "их" деньгах и всякой ерунде, а просто подсчитаем. Если я с утра поеду не на ближайший заказ , а проходить медика в другой район , т.к. живу в "спальном" районе ( где с утра заказов валом) . Эта услуга мне обойдется около 100 р. - умножаем на (примерно) 300 рабочих дней в году - получаем , что к следующим Новогодним праздникам я недосчитаюсь 30 000 р. . Плюсуем к этому "того парня" которого я с утра не довез до работы ( тоже примерно) 150 р. умножаем опять на 300 -  получаем 45 000 р. И так - автосумма - 75 000 !!!!!!!!!!!!  Мне хочется крикнуть - ОХ.......ТЬ ! А Вам ?   Это все элементарная математика ! Каждому хочется заработать - это понятно , но подходить надо с УМОМ !!!  Самое интересное , что если следовать всем правилам этого "закона", то государству кроме за оформление ИП и налогов больше ни чего . Остальное мы будем раздавать разным другим структурам . Мое предложение по этому поводу , чтобы разработали какой то "патент" , который любой мог взять в транспортной инспекции , на тот срок на который ему нужен ( хоть на месяц) , при условиях определенных -напр.----( ИП , авто с техосмотром , гребень определенного образца , выписка из налоговой ) . И все . Какие мысли , люди ???