Закон о такси

ГОРОД МОСКВА

ЗАКОН

О ТАКСИ В ГОРОДЕ МОСКВЕ

 

Настоящий Закон устанавливает основы взаимодействия органов
государственной власти города Москвы с юридическими лицами и
индивидуальными предпринимателями, осуществляющими таксомоторные
перевозки в городе Москве.

Статья 1. Основные понятия

1. Такси - легковые автомобили, предназначенные для осуществления
таксомоторных перевозок.
2. Таксомоторные перевозки - перевозки пассажиров и их багажа по
маршрутам, предлагаемым пассажирами, и тарифам, утвержденным
перевозчиками.
3. Перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный
предприниматель, осуществляющие таксомоторные перевозки.
4. Тариф - установленная перевозчиком величина оплаты
таксомоторной перевозки за единицу расстояния или времени поездки.
5. Служба заказа такси - юридическое лицо или индивидуальный
предприниматель, осуществляющие деятельность по приему заказов на
таксомоторные перевозки и передаче их на исполнение перевозчикам.
6. Стоянки такси - специальные площадки для посадки (высадки)
пассажиров и парковки такси.

Статья 2. Организация транспортного обслуживания
населения в сфере таксомоторных перевозок

1. Транспортное обслуживание населения в сфере таксомоторных
перевозок организует уполномоченный орган исполнительной власти города
Москвы, осуществляющий управление в области транспорта (далее -
уполномоченный орган), во взаимодействии с территориальными органами
исполнительной власти города Москвы.
2. Уполномоченный орган:
1) осуществляет мероприятия, направленные на улучшение
транспортного обслуживания населения в сфере таксомоторных перевозок;
2) совместно с территориальными органами исполнительной власти
города Москвы и ассоциациями перевозчиков определяет потребность в
городских стоянках такси и принимает решение об их создании и условиях
эксплуатации;
3) ведет Реестр перевозчиков и служб заказа такси "Московское
городское такси";
4) определяет порядок проведения аттестации водителей в
соответствии с положением, утверждаемым Правительством Москвы;
5) обеспечивает контроль за содержанием и использованием
городских стоянок такси;
6) принимает меры по обеспечению безопасности пассажиров такси и
осуществляет контроль за соблюдением требований настоящего Закона;
7) осуществляет иные полномочия в сфере таксомоторных перевозок,
установленные положением об уполномоченном органе.

Статья 3. Реестр перевозчиков
и служб заказа такси "Московское городское такси"

1. Перевозчики и службы заказа такси, отвечающие требованиям
настоящего Закона, включаются в Реестр перевозчиков и служб заказа
такси "Московское городское такси" (далее - Реестр). Положение о
Реестре утверждается Правительством Москвы.
2. Перевозчики и службы заказа такси, отвечающие требованиям
федерального законодательства, могут осуществлять свою деятельность на
территории города Москвы вне зависимости от включения в Реестр.
3. Реестр создается в целях:
1) обеспечения общедоступности информации о перевозчиках и
службах заказа такси, хранения и обновления данной информации;
2) мониторинга состояния таксомоторных перевозок, выявления
тенденций развития таксомоторных перевозок, анализа эффективности
государственной поддержки перевозчиков и служб заказа такси.
4. Держателем Реестра является уполномоченный орган.
5. Решение о включении в Реестр принимается уполномоченным
органом на основании заявления перевозчика или службы заказа такси в
течение 30 дней со дня его подачи при условии соответствия перевозчика
или службы заказа такси требованиям, установленным статьей 4
настоящего Закона.
6. В Реестр вносятся следующие сведения:
1) регистрационный номер перевозчика или службы заказа такси,
который присваивается в соответствии с порядковым номером внесения в
Реестр (в случае исключения из Реестра данный регистрационный номер в
дальнейшем не используется);
2) полное наименование перевозчика или службы заказа такси;
3) юридический адрес, номера телефона и факса, адрес электронной
почты, адрес сайта в международной компьютерной сети "Интернет",
банковские реквизиты перевозчика или службы заказа такси;
4) сведения о государственной регистрации: основной
государственный регистрационный номер - для юридических лиц; основной
государственный регистрационный номер записи о государственной
регистрации индивидуального предпринимателя - для индивидуальных
предпринимателей;
5) информация о количестве, марках, государственных
регистрационных номерах автомобилей, находящихся в эксплуатации у
перевозчиков;
6) информация о перевозчиках, с которыми работает служба заказа
такси;
7) информация о перевозчиках, имеющих собственную службу заказа
такси;
8) дата выдачи специального знака "Московское городское такси" с
указанием его индивидуального номера;
9) информация о тарифах перевозчика;
10) дата внесения информации об изменении сведений о перевозчиках
или службах заказа такси.
7. Исключение из Реестра производится по заявлению перевозчика
или службы заказа такси либо по решению уполномоченного органа,
которое может быть принято в случае несоответствия требованиям
настоящего Закона услуг, оказываемых перевозчиком или службой заказа
такси.
8. Реестр размещается на официальном сайте уполномоченного
органа.
9. Сведения о перевозчиках и службах заказа такси, информация об
изменении сведений, содержащихся в Реестре, а также об исключении
перевозчика или службы заказа такси из Реестра вносятся в Реестр
уполномоченным органом на безвозмездной основе в соответствии с
заявками перевозчиков и служб заказа такси. Указанные сведения и
информация размещаются на официальном сайте уполномоченного органа в
течение трех дней со дня представления перевозчиками или службами
заказа такси соответствующих сведений.
10. Оформление и выдача выписок из Реестра осуществляются
уполномоченным органом по письменным запросам на безвозмездной основе.

Статья 4. Требования, предъявляемые к перевозчикам
и службам заказа такси

1. Требованиями, предъявляемыми к перевозчикам для включения в
Реестр, являются:
1) наличие у водителя такси водительского удостоверения на право
управления транспортным средством соответствующей категории,
водительского стажа и подтвержденного соответствующими документами
опыта вождения не менее трех лет, медицинской справки о годности к
управлению соответствующим транспортным средством;
2) свободное владение русским языком водителем такси и знание им
путей проезда по городу Москве;
3) оснащение автомобиля электронным таксометром;
4) использование автомобиля, соответствующего требованиям не ниже
экологического класса 2 (Евро-2);
5) использование прошедшего в установленном порядке
государственный технический осмотр автомобиля с количеством мест для
сидения не более восьми, исключая место водителя;
6) использование автомобиля, содержащегося в технически исправном
и надлежащем санитарном состоянии;
7) использование автомобиля серийного производства, имеющего
левостороннее расположение руля и не менее четырех дверей.
2. Перевозчики, включенные в Реестр, обязаны:
1) соблюдать требования, предусмотренные частью 1 настоящей
статьи;
2) допускать к управлению такси лиц, прошедших обязательные
предварительные (при поступлении на работу) и периодические
медицинские осмотры (обследования), которые проводятся для определения
пригодности указанных лиц для осуществления таксомоторных перевозок, а
также обязательные предварительные (при поступлении на работу) и
периодические (не реже одного раза в пять лет) психиатрические
освидетельствования в соответствии с федеральным законодательством;
3) использовать специальный знак "Московское городское такси".
Порядок использования специального знака "Московское городское такси"
устанавливается Правительством Москвы;
4) размещать в салоне автомобиля информацию, содержащую сведения
о водителе такси (фамилия, имя, отчество) и его фотографию, времени
начала и окончания работы такси, тарифах, а также информацию о номере
телефона и адресе перевозчика, номерах контактных телефонов
уполномоченного органа. Перевозчик должен иметь также выписку из
порядка пользования такси и предъявлять ее потребителю услуг при
первом требовании;
5) производить оплату услуг при осуществлении таксомоторных
перевозок на основании данных электронного таксометра, а также
обеспечивать соблюдение требований федерального законодательства,
регулирующего кассовые операции, при осуществлении таксомоторных
перевозок;
6) представлять в уполномоченный орган информацию об изменении
сведений о перевозчиках и службах заказа такси, содержащихся в
Реестре, в течение трех дней со дня их изменения;
7) осуществлять внеочередную посадку в такси лиц, имеющих на это
право (пассажиры с малолетними детьми, беременные женщины, участники
Великой Отечественной войны и инвалиды I группы);
8) предоставлять по предварительному заказу такси, оборудованные
специальными детскими удерживающими устройствами.
3. Службы заказа такси, включенные в Реестр, обязаны передавать
заказы на осуществление таксомоторных перевозок только перевозчикам,
включенным в Реестр.
4. Не допускается установка на автотранспортных средствах
специального знака "Московское городское такси" лицами, не включенными
в Реестр.

Статья 5. Государственная поддержка
в сфере таксомоторных перевозок

Органы государственной власти города Москвы в соответствии с
федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской
Федерации, законами и иными нормативными правовыми актами города
Москвы оказывают государственную поддержку включенным в Реестр
перевозчикам и службам заказа такси в следующих формах:
1) предоставление льгот по уплате налогов в части средств,
зачисляемых в бюджет города Москвы;
2) установление льгот по арендной плате за землю, иные объекты
недвижимости, находящиеся в государственной собственности города
Москвы;
3) предоставление права пользования стоянками "Московское
городское такси" на безвозмездной основе;
4) оказание информационной поддержки;
5) безвозмездное предоставление специального знака "Московское
городское такси".

Статья 6. Стоянки такси

1. Стоянки "Московское городское такси" создаются в порядке,
устанавливаемом Правительством Москвы, для использования
перевозчиками, включенными в Реестр. Указанные стоянки размещаются в
местах с большим пассажиропотоком и оснащаются вывеской "Московское
городское такси".
2. Стоянки такси, не предусмотренные частью 1 настоящей статьи,
оснащаются дорожными знаками "Место стоянки легкового такси",
разметкой и создаются в порядке, предусмотренном федеральным
законодательством.

Статья 7. Ответственность за нарушение требований
настоящего Закона

Нарушение требований настоящего Закона влечет административную
ответственность в соответствии с Кодексом города Москвы об
административных правонарушениях.

Статья 8. Вступление в силу настоящего Закона

Настоящий Закон вступает в силу через шесть месяцев со дня его
официального опубликования.

Мэр Москвы
Ю.М. Лужков

Москва, Московская городская Дума

11 июня 2008 г.
N 22

Вышел на линию на 2 часа.

Ещё один интересный фактор - если человеку в свободное или личное время потребуется два или три часа потаксовать, это получается ему на эти два часа надо ехать проходить мед.  и тех. осмотр, а после истечении этого времени ехать сдавать смену. Да и правда если эти структуры находятся на другом конце города в 20 км, то это ну просто обсурд. Свой обычный, рабочий таксисты чаще всего начинают в 6 утра. Это надо в 4 встать, собраться, час потратить на поездку и прохождение этой мутатины. Нет парни - это бред!!! 

 

-

Жизнь в такси

Для кого закон

Этот закон разрабатывали и утверждали дяди, у которых представления о такси остались с советских времён - существуют предприятия со своими гаражами и помещениями, вспомогательными службами. А о реальности и вообще о малом бизнесе (а тем более об ИП) они имеют смутное представление, если вообще о нём вспоминают - для них это слишком мелко, чтобы ещё и на это свои силы тратить! 

может и утка

http://www.mk.ru/politics/russia/article/2012/01/24/663666-taksistov-nachnut-shtrafovat-pozzhe.html?b9fc52f8

Вот так пока . Надеюсь это не "утка" .

Пока есть время - оснащяйтесь!!!

Очень часто принимают работать в такси на личном автомобиле, а как не хочеться обклеивать его пленкой(аракал или тому подобной) с логотипами и телефонами вашей таксомоторной компании.

Теперь для Вас есть выход - это магнитные ленты шашечки такси!

Легко крепяться на автомобиль, легко снимаються, при снятии сворачиваються в рулон и занимают очень мало места.

Попробуйте поикать нужные вам магнитные ленты шашечки такси тут:

http://mymagnit.ucoz.ru/index/magnitnye_shashechki_na_bort_mashiny_taksi/0-10 

Ответ

Vasya пишет:

gnb2 пишет:

 Да не у нас уже за шашечки пару человек оштрафовали. Сейчас все шашечки сняли и работают, только по заказам через фирмы. Кстати уже многие получили разрешения на работу. Только вот уже такса полезла в верх. А какая справедливая цена сейчас километра пути?

Не имеют никакого права. Т.к. нет никаких изменений в ПДД,

Все ждут их. Гайцы пока только потирают потные ладошки в предвкушении.

Цена километра пути 15-20 руб.

 

А у нас километр 20-25 рублей г. Коломна. Спрашивала ГАИшника, он сказал таксистов пока не велели трогать, ждут изменений в ПДД, так что, что будет неизвестно.....

Ответ

Life in taxi.ru пишет:

Ещё один интересный фактор - если человеку в свободное или личное время потребуется два или три часа потаксовать, это получается ему на эти два часа надо ехать проходить мед.  и тех. осмотр, а после истечении этого времени ехать сдавать смену. Да и правда если эти структуры находятся на другом конце города в 20 км, то это ну просто обсурд. Свой обычный, рабочий таксисты чаще всего начинают в 6 утра. Это надо в 4 встать, собраться, час потратить на поездку и прохождение этой мутатины. Нет парни - это бред!!! 

 

Заключи договор с организацией которая имеет право и мед осмотр осуществлять и тех осмотр, либо это сервис и больничка, либо это фирма такси которая имеет корочки на это. Штамп закажи себе свой и штампуй когда надо себе сам в путевом листе, но договор с собой вози

У меня

У меня планшетник. Но можно и на телефон или смартфон (где есть GPS) скачать програмку GPS Taxi Там отличный таксометр. 

таксометр

Фуфел получается! Эта программа все простои в пробках и на светофорах считает и паксы просто оху...ют от ценника на конечной. Наши от неё отказались.

Закон о такси

 До сих пор всё остаётся не понятным....Может хоть тут кто происнит суть этого закона? Просто запутался!!! Я регистрируюсь как ИП.Далее по пунктам :нужно взять лицензию?Лицензию дадут на мой личный автомобиль если он будет со специальной полосой с шашечками,спец фонарём на крыше,  ----(О полосе с шашечками и фонаре на крыше ВОПРОС? Если я на гарантийной машине сам вмешаюсь в установку дополнительного оборудования то снимут гарантию,если к диллеру обращусь они же не для такси гарантию давали....Значит я с этой атрибутикой уже не гарантийный клиент?)  таксометром-----    ( О ТАКСОМЕТРЕ ...ВОПРОС? За чем ИПшику таксометр?Я же сам устанавливаю цену.Имею же права договориться --от и до места 200 рублей? Другое дело если я устроюсь в диспетчерскую службу такси,но тогда она сама за интересована,что бы я не превышал установленный у них тариф и сами меня накажут за превышение)   договор с мед работником и автомеханником которые будут давать ежедневный допуск до работы. -----( и опять ВОПРОС? Вслучии ДТП если вдруг откажут тормоза кто будет нести ответственность механник или я как владелец транспортного средства? И по мед работнику,--если вдруг со здоровьем что в опасной дорожной ситуации.Мед работник даст гарантию,что в глазах не помутнеет? За чем тогда проходить тех осмотр на автомобиль два раза в год,если его будут проверять ежедневно? За чем проходить мед комиссию раз в три года?)  И вот ещё что интересует,если я всё таки стану легальным таксистом у меня будут какие то привилегии по отношению к другим участникам движения? Вроде как обещали!!!

Ну давай по пунктам.

.............................................................Лицензию дадут на мой личный автомобиль если он будет со специальной полосой с шашечками,спец фонарём на крыше, .................................................................................

Лицензию дадут и без этого. И даже машину смотреть не будут. Только документы.

................................................................(О полосе с шашечками и фонаре на крыше ВОПРОС? Если я на гарантийной машине сам вмешаюсь в установку дополнительного оборудования то снимут гарантию,если к диллеру обращусь они же не для такси гарантию давали....Значит я с этой атрибутикой уже не гарантийный клиент?) .........................................................................................................

Гарантия, как правило километровая и слететь не должна. В гарантийных обязательствах не написано, что эксплуатация автомобиля с количеством пассажиров не более не более 1-го. Таксометр предусмотрен ФЗ 69 - остальное лирика.........................................................................................................................................................................

 

...........................................договор с мед работником и автомеханником которые будут давать ежедневный допуск до работы. -----( и опять ВОПРОС? Вслучии ДТП если вдруг откажут тормоза кто будет нести ответственность механник или я как владелец транспортного средства? И по мед работнику,--если вдруг со здоровьем что в опасной дорожной ситуации.Мед работник даст гарантию,что в глазах не помутнеет?........................................................................................................................

Ответственность несешь ты. Максимум коллегиально. Но это вряд ли. Механик не может знать, не налетишь ли ты на бордюр, а потом забьешь на это болта и будешь ждать пока отвалится на ходу колесо. Так же как и медик не гарантирует от того, что ты валидола на линии не наглотаешься.......

 ...............................................................За чем тогда проходить тех осмотр на автомобиль два раза в год,если его будут проверять ежедневно?......................................................................................................

Визуальный осмотр с пинком в шину и инструменталка - вещи сильно разные.

.....................................................................За чем проходить мед комиссию раз в три года?).......................................................................................

На общих основаниях

.................................................................И вот ещё что интересует,если я всё таки стану легальным таксистом у меня будут какие то привилегии по отношению к другим участникам движения? .........................................................................................................................................................................................

ДА!!!!! БУДУТ!!!!!!! Как вариант ты сможешь повесить фонарь(повышает безопасность в темноте и в плохую погоду). Научиться грамотно надувать сЧОки.  Делать многозначительный взгляд. А при определенной сноровке и каждодневных тренировках, сможешь ЗАКОННО лупить себя пяткой в грудь с криком "Я официал!!!!!". Чем не преимущества..... Заметь, ни один другой участник дорожного движения, такого себе позволить не может. За такие преимущества и денег никаких не жалко. 

Например вот таких:

ИП - 17 тыр/год. Налоги - 10-30 тыр/год. Медик - 12 тыр/год. ТО - 10 тыр/год. ОСАГО + 1.5-2.5 тыр/год. МЯханик - 12 тыр/год. Таксометр - скачал взломал. Итого: за смешные  62.5-83.5 тыр/год, ты имеешь все вышеперечисленные преимущества и привилегии.

...........................................Вроде как обещали!!!...................................................

Хто!!!!???? Эти что ли!!!!!????

 

 

-

Будем жить. Победит любовь.

для igo

+ все гайцы увидя тебя в потоке с шашечками, будут тебя останавливать и проверять все доки на авто (а законно ли ты поставил шашечки и приклеил пояс, и что потом скажет клиент которого ты везешь, после того как раза три Вас остановят, остается догадкой). И не дай бог тебе что то им не предоставить. Бюджет пойдет моментально в минус.

Вот как то так...

-

Вот как то так...

для zerstorer

Что то ты много насчитал.

1. Налог на ИП. Либо 6 процентов с прибыли, либо покупай патент (10200 в год) смотря что выгодно. Прибыль показываем с выданных БСО.

2. Налог в Пенсионный фонд 18 тыщ. (чуть меньше, сейчас не помню).

3. Прохождение ежедневного ТО и Медосмотра (скажу честно, пока цен не узнавал). Ну тут дела вкуса, можно и каждей день проходить, а можно заключить договор и ограничится своей печатью.

4. Прохождение полугодового ТО. Пока 690 руб. С марта обещают поднять до 1800 руб. х 2 раза = 3600 руб.

5. Стоимость ОСАГО. Вот тут цены разные, зависит от авто. У меня Соната (дв.2,7 172 кобылы - 9600 руб.) Ну в любом случае стоимость ОСАГО для такси это стоимость обычного ОСАГО х 1,8 раза.

6. Стоимость изготовления бланков БСО. (цен не знаю но должно быть недорого)

Вроде ничего не забыл.

Вот как то так...

-

Вот как то так...

Насчитал в самый раз

 Фонды -17 (по твоим данным 18)

ТО 2х5. гле как, а у нас тоит 5 тыр. Можно проходить законно, но тогда посещение сервиса на те же деньги. Впрочем, если машина новая, то можно попробовать и так. Правда пот работе в такси - идеальной она не будет.

Медик 1 тыр в мес = 12 тыр/год

мЯханик - так же = 12 тыр/год

Налоги. Брал вилку от 10 тыр до 30 тыр Патент 10200

То же и ОСАГО, снова брал вилку, учитывая кобылы

БСО вобще посчитать забыл. А это 2500 за 1000 шт.

Во  получилось от и до. Пересчитай снова и возрадуйся.))))

-

Будем жить. Победит любовь.

nazarich аватар

для Z.......

Бланки БСО в престиже продают по 1500 р за 1800 шт

-

ххл 515 сити 5859 престиж 945..смс 16071

Назарычу

nazarich пишет:

Бланки БСО в престиже продают по 1500 р за 1800 шт

Поподробнее можешь? Скоро понадобятся.

 

-

Вот как то так...

Молодцы

nazarich пишет:

Бланки БСО в престиже продают по 1500 р за 1800 шт

Молодцы.

Еще бы тарифы подняли и цены бы им не было

 

-

Будем жить. Победит любовь.

Привет всем

Привет всем !!!       Четыре года бомбил,потом ИП. Живу и работаю в городке с населением 14000 человек.

1.            Когда три года назад я оформлял ИП,мне ни одна падла из налоговой,пенсионного,местной администрации не сказала что через три года надо будет получать лицензию...(первого же гайца,который оформит меня за нарушение ФЗ 69 затаскаю с собой вместе по судам.)

2.            Какой путевой лист я должен выписать сам себе,на своё авто ? (абсурд)

3.            Не буду врать когда был принят закон об отмене контрольно кассовых аппаратов для ИП,но там сказано что можно выдать вместо чека бланк свободной формы содержащий данные ИП.(кому интересно откроите этот зокон.)

4.            Против таксометров это вы зря...( это ваши деньги !!!) Я установил и не жалуюсь.

5.            Стаж - Я  лично обоими руками за !!!

6.            Техосмотр в наше время вещь не актуальная.Если пассажиру пох...ю на свою жизнь и здоровье пускай едет на каком нибудь ведре с болтами (по халяве) ...   когда нибудь постоит на морозе градусов 25-30 минусом,или опоздает куда нибудь , поймёт на чём не стоит экономить.

7.            Медосмотр тоже вещь спорная , это мой имидж .Пьяный или спохмела нет смысла выходить на линию. Один раз обосравшись долго не отмоешся ...

               Уважаю свою ПРОФЕССИЮ.     Но с принятием фз 69 ещё больше стало моразмов и абсурдов ...

                                                                                                          

Для matiz924

По поводу таксометра. В 4 году приобрёл, зарегистрировал в налоговой, заключил договор на техобслуживание/ оплата ежемесячно/, + необходимо вести журнал кассира. сохраняя кассовые чеки.И ещё много всяких мелких функций. А иначе штраф и неслабый. Чекопечатоещее устройство очень капризно. +5-+20 градусов обеспечь в машине! И не оставляй уходя- не отмажешься от налоговой. 

АЕ62

-

АЕ62

Для Teisi

 Не повезло тебе, нашёл себе проблему - таксометр-касса. Я думаю нужен таксометр-калькулятор, который просто показывает пройденный путь, время поездки и получившуюся сумму к оплате, согласно тарифа, чтобы ни водитель, ни пассажир не ломали голову, перемножая и складывая в уме числа, тыкая пальцем то в часы, то в спидометр.

matiz

 Ты не поверишь, но стаж (за который ты обеимим руками за) - тоже полный абсурд.

Пример. Права у моей тещи с 89-го - общий пробег 300 км

У моей жены с 2002-го - общий пробег - 12-13000 км. Только летом до дачи и пару раз до Ашана.

У меня - с 98-го. Пробег по А) - 300 000 пробег по В) - до 2011 - 300-500 км. С 2011-го по настоящее время - 110 000 в любое время суток, время года, погоду и т.д. 99% по Москве.

В) получал за компанию. На момент получения - этоа категория мне была нах. не нужна.

Теперь представим себе, что получив В, например, год назад, я со своими 110 000 в условиях круглосезонной и всепогодной езды по Москве, являлся бы - нарушителем.

А теща, многие годы не садившаяся за руль (больше 10-и) - нарушителем бы не являлась и работать в такси бы могла законно.

Не абсурд?

Много раз пишу, что стаж - понятие очень условное. Безусловным понятием, является пробег. 

Другой вопрос, что отследить подобное, увы, практически нереально.

Да и еще, если разобраться. Ну накой шут в поселке или маленьком городке - нужен стаж, аж в 5 лет? Там что, трафик как в Москве или Нью Йорке? Развязки внезапные на несколько уровней? Сложная разметка? Накуя?

-

Будем жить. Победит любовь.

Для vlad000

У этой истории счастливый конец.Летом 2011 пришло уведомление от налоговой,что мой таксометр снят с учёта по причине окончания срока годности использования.Спасибо хоть без проверок и нервотрёпок. Использовать его сейчас я уже не имею права.Да он мне и не нужен.Перед поездкой пассажир обязательно спросит цену. А очень многие называют свою-как правило тариф самой дешовой фирмы трёхлетней давности.Иногда соглашаюсь-зима,хоть мотор прогрею.Проктически во всех фирмах тарифы фиксированные.Временых практически нет.

АЕ62

-

АЕ62

ИП и лицензия Вопрос

Открываю ИП, получаю лицензию, становлюсь на учёт в ПРФ и налоговой,  работаю 1 квартал, оплачиваю налог и персионные, отчитываюсь за квартал в налоговой и ПРФ, закрываю ИП, снимаюсь с учёта в ПРФ. Лицензия на руках. Работать продолжаю и никому ничего не плачу, ну, кроме врача, ТО...

Как то так вот можно а? Что скажите?

Легко и непринужденно

 Главное "потерять" свидетельства по ИП. Потом их восстановить, а ИП закрыть. Итогом - все документы (лицензия и хрень на ИП) на руках. 

В целом - это нарушение. Но гарантировано. Никогда, ни один гаишник на земле, не станет пробивать (да и не сможет) вашу лицензию и сидетельства.

Сам, проверив, со всех сторон, рекомендовал так сделать одному моему коллеге.

 

-

Будем жить. Победит любовь.

SRXVIT аватар

 Что то у меня

 Что то у меня голова кругом от этих законов,я работаю в Москве,ИП,Лицензия есть,но никаких шашек не хочу ставить на свою машину,у меня авто бизнес класса,черное,работаю в основном по безналу.

Разве мне нужно проходить медосмотр на своей машине?и еще не понял на счет перекраски авто и жёлтых номеров,и с выделенкой что?

носорог аватар

Что понял я.

Да нет желания ставить атрибутику такси на авто, и не надо. Кто тебя будет распознавать в потоке, такси ты или не такси, на лбу то не написано. Едет Форд, такой же как и все остальные, и все. Остановили если, так это просто как и всех, доки обычные показал и хватит. Это ты знаешь что таксист, а больше никто, пока не облепишь авто полосами и шашками. Про выделенку тебе тоже самое, облепишь - поехал, нет - в общем потоке. Выделенка с кирпичем - нельзя, кирпича нет - можно. Вот и вся политика. Остановили на выделенке без атрибутики, то возникает вопрос, а такси ли ты ? Показал разрешение, сразу другой вопрос, а где по бокам пояс и сверху колпак. Так что выбор именно у водителя, хочешь того, на что претендует такси, ставь все. Не поставил- ограничевайся тем, что имеют все на общих основаниях.  Мед и тех надо, есть шашки или нет. Как и путевой лист. Впрочем, ты же не облепленный, тогда кто знает, а такси ли ты ???

 

 

 

Мудрость приходит с годами. Иногда годы приходят одни...

в "довесок"

носорог пишет:

Да нет желания ставить атрибутику такси на авто, и не надо. Кто тебя будет распознавать в потоке, такси ты или не такси, на лбу то не написано. Едет Форд, такой же как и все остальные, и все. Остановили если, так это просто как и всех, доки обычные показал и хватит. Это ты знаешь что таксист, а больше никто, пока не облепишь авто полосами и шашками. Про выделенку тебе тоже самое, облепишь - поехал, нет - в общем потоке. Выделенка с кирпичем - нельзя, кирпича нет - можно. Вот и вся политика. Остановили на выделенке без атрибутики, то возникает вопрос, а такси ли ты ? Показал разрешение, сразу другой вопрос, а где по бокам пояс и сверху колпак. Так что выбор именно у водителя, хочешь того, на что претендует такси, ставь все. Не поставил- ограничевайся тем, что имеют все на общих основаниях.  Мед и тех надо, есть шашки или нет. Как и путевой лист. Впрочем, ты же не облепленный, тогда кто знает, а такси ли ты ???

 

 

 

Мудрость приходит с годами. Иногда годы приходят одни...

Ну если случайно на контрольную покупку не нарвешься. (по заказу или от бордюра). Не афишируй что ты такси - штраф 5 тысяч, потолок. Если пронюхают что ты ИП тогда 50 тысяч.

Вот как то так...

-

Вот как то так...

SRXVIT аватар

 Какой штраф

 Какой штраф 50000 за что?первый раз слышу,а по выделенке уже можно ездить?

носорог аватар

Можно.

только осторожно. Там, где кирпичи загорожены, а где висят, то на такси они также распространяются. 

 

 

Мудрость приходит с годами. Иногда годы приходят одни...

SRXVIT аватар

 это хорошо)

 это хорошо)

это если есть ИП но нет лицензии

SRXVIT пишет:

 Какой штраф 50000 за что?первый раз слышу,а по выделенке уже можно ездить?

У тебя лицензия на такси есть? Тогда за отсутствие шашечного пояса и колпака штраф на тебя как на должностное лицо 10 тысяч. На выделенку (без кирпича) можешь выезжать только при наличии перечисленного. Если без атрибутики такси или под "кирпич" -  то штраф как для простого смертного, до 01 июля 300 рублей, с 01 июля 3 тысячи. Путевой лист должен быть у такси с отметками врача и механика. За отсутствие путевого листа - штраф 100 рублей.

Вот как то так...

-

Вот как то так...