Всем привет!
В свете всплывшей информации в СМИ о "Некой возможности в будущем фиксированных выплат".
Мне (Кодолов Николай) о данных идеях известно уже далеко не первый день, именно про Яндекс такси.

Что можно сказать обо всем этом...

Вещь с одной стороны интересная, имеет под собой основу стабилизировать положение водителей.
Но при всем этом, работа по фиксированной выплате будет привязана к 8 ч, а это допустимое время работы по закону, но 5 дней в неделю.
Примерная схема, это скажем 2000руб за 8ч и минимум в 15 заказах.
Вопрос так же в том, ограничат ли работу в целом этими восьмью часами?

Далее, если агрегатор будет давать такие выплаты, это уже прямой намек на трудовые отношения, которые подразумевают перевод "в штат", рано или поздно.

При такой схеме будут страдать парки и подключашки и в какой-то момент, они просто вымрут. А агрегатору придется заводить "батальон" или департамент, который будет заниматься ведением кадрового учета.

В этих делах, так же можно обойтись без трудовых книжек, будут просто заключаться договора, которые сохранив можно будет предоставить потом, в тот же пенсионный фонд, за место трудовой книжки, которая в целом является анахронизмом. Ведь все данные содержатся в фондах, о выплатах на сотрудников и у работающего всегда, как правило есть копия ТД.

Да, ушел несколько в сторону (Остапа понесло).
Поскольку имею профильное образование, в сфере УЧР (управления человеческими ресурсами).
Такая схема очень интересна будет в регионах, она позволит, за какое то время, окончательно уничтожить небольшие диспетчерские службы и не окрепших конкурентов на местах.

Но думаю, этот подход подхватят все агрегаторы, если он будет внедряться.
Это в определенной степени позволит вывести такси на качественное предоставление услуг и повысить безопасность.
Есть и обратная сторона медали. Агрегаторам ПРИДЕТСЯ ОТВЕЧАТЬ УЖЕ ЗА РАБОТНИКОВ!
И это замечательно. В такси не будут попадать, все кому хочется.
НО это опять, рассуждения, с гипотетической стороны.

Мне лично, движение в данном направлении очень нравится, в определенных рамках, конечно, которые я описал выше.
Мы все прекрасно понимаем, что тех доходов, которые были в такси 4-6 лет назад, уже не будет. Пора с этим смирится, передел произошел.
Сейчас главная цель разгрести тот бардак, который накопился за последние, не побоюсь сказать, лет 20-25. Кто то меня понесет последними словами, мол тогда все было хорошо, свобода и заработки, не кто не дергал и все было нормально, я и соглашусь, и одновременно нет. Есть и за и против такого, но по-моему больше против, Со стороны качества и социальной ответственности.

Это все пока тестируется, даже на крупных парках, в регионах, но поживем, увидим.
Может получится, что водителей так же зажмут в еще большие рамки, но пока предпосылок, ПОКА НЕТУ....но у меня мысли такие почему то появляются. Вернее нет, эта мысль возникла не у меня, а у Дмитрия Румянцева, когда мы обсуждали этот вопрос.
Будем наблюдать за этим и если будет какая то более менее оформившаяся информация, мы вам расскажем!)

Всем удачи, не гвоздя, не жезла!
Ваш ПМТ!

#такси #москва #таксисты #яндекс #яндекстакси #таксист