В москве GLOBUS TAXI учредители русские. И с увольнением людей без денег - как-то такого чёт не припомню.

Улыбнуло =)

Мы за программу давно расплатились. Так что точно - не про нас =)))

Ну и пользуясь случаем хочу сказать, что у нас действительно закуплено большое количество мондео. Так что добро пожаловать. Условия работы разные: и аренда и зарплата.

ДА НЕТ КОНЕЧНО,там не было работы еще месяц назад. Я как то разговорился с водителем такого форда,он мне показал сколько заказов выполнил с вечера до обеда,я так удивился, а у нас тогда еще была работа,

тем более от Глобусной. Сутки двое, выход штука, или аренда 2200 без возможности работы еще где-то ? Да ласты хлопать будут даже у носорогов.... 

Смысл ? Да именно и нет смысла никакого. Кто-то писал , что есть возможность взять в аренду за 2200 мондео от Глобуса, сам не знаю, не могу утверждать, дают ли они так авто или соответствует цена. Но ! Автомобиль обклеен рекламой, своих заказов не густо, притом аренда и зарплата всегда различались по приоритету отдачи заказов системой, либо диспетчерами, и не стоит мне писать, что типа все честно и для всех одинаково, говорят это все и везде, что не соответствует реалиям. Итак имеем в аренде за 2200 мондео, с рекламой, на котором нет возможности работать еще где-нибудь, помимо Глобуса. И что ? Что имеет водитель ? Да ничего вообще, только маленькую сумму денег для отдачи за пользование автомобилем, и тогда работа просто превращается в суточное рабство с накоплением долга, вот и вся выгода, только кому она выгодна, решайте сами.

На мой взгляд, только лишь на мой, и именно в форме личного мнения, аренда авто обязана быть выгодна обоим, и арендодателю, и арендатору.

А это, авто тарифа эконом, типа Логана и равных, не более 1000 сутки, тарифа комфорт типа Фокуса и подобных не более 1200-1400 сутки , тарифа бизнес типа камри, мондео, пассата не более 1700 сутки.   Автомобили могут быть снабжены МАГНИТНЫМИ опознавательными знаками (символикой) ТАКСИ, и арендатору должно предоставляться право на сотрудничество с нужной ему диспетчерской, там, где он сможет заработать на аренду и себе, не отказывая ему в предоставлении своих заказов, не ущемляя его в этом. Вот тогда и будет полное согласие между дающими и берущими, кто на что учился, так сказать. А вкорячив ценовую планку выше верхнего, да еще и оградив рамками не предоставив ничего путного, все будут только страдать и быть недовольными друг в друге. 
 

В пример могу привести некоторые компании, но вот надо ли ? 

может и ошибаюсь, но Ритмовские автомобили  с рекламой Ритма, а раскрашенная чужой рекламой машина никому не интересна. Вот вроде все так, работай где угодно, но и палочка в колесе есть - реклама.