Приглашаем Индивидуальных Предпринимателей и работающих водителей в такси для обсуждения всех тем связанных с работой в такси...
В своей команде мы хотим видеть людей позитивных и энергичных, готовых стремиться к финансовому успеху и расти вместе с нашей компанией. Учитывая, что наша компания «ГУД ТАКСИ» на стадии активного развития, для Вас открываются огромные перспективы карьерного и профессионального роста.
Также, приглашаю всех водителей работающих в такси, обсудить предложенный нашей компанией прайс, предложить внести изменения на сайт, либо, что-то исправить...
Правовая информация
А из других такси на арендных машинах берете водителей?
Не ИП, просто тупо аренда машины.
На машине конечно же реклама (название и номер телефона ) другого такси. Разрешения и все остальные аттрибуты (шашки и прочее) там к машине прилагается.
А то бы поработали взаимовыгодно.
И в догонку вопрос. Как с получением заказов.
В наличии имеется навигатор с симкой - то есть и интернет и какую нибудь программку для получения заказов поставить можно
Тариф за час универсала стоит меньше чем тариф седана за тот же час - сказка!
Вы - очередные домоседы-теоретики, сами никогда в такси не работавшие, но умеющие слепить сайт. Соберёте с водителей предоплаты за заказы, а заказов-то и не будет! И сами прогорите и водителей к вам пришедших подставите...
Уважаемый кто-то...
Наша компания не собирает никакой предоплаты с водителей (ИП), мы сотрудничаем только по факту, - нароботали заказов на 5000 рублей, - 20% заплатили.
Сайт не лепили, а подошли к его созданию очень профессионально.
Что касаемо цен на наши услуги, - то это наши условия, нет желания работать на наших условиях,- добро пожаловать в другие компании.
С Уважением, Дирекция ООО "Гуд Такси" www.good-taxi.ru
да плоховатые, откровенно говоря, Ваши условия. Набираете водителей И.П., на своих автомобилях комфорт класса, а оплату им по тарифам выставляете равную водиле без всяких правовых заморочек на экономической нексии. Кконечно народ в виде пассажиров к Вам потянется, кто же пожелает за эконом платить 700 в час, когда тут комфорт 500 стоит.
День добрый!
Зайди ко мне в блог. Там некая тема есть. Мне разные мнения требуются.
Цены-то как раз не на ваши услуги, а на услуги водителя! А ваши услуги стоят процентов водителю. Какую вы несёте ответственность за невыполнение, или некачественное выполнение услуги? Какова ваша ответственность в случае ДТП с участием ваших клиентов? Да ни какой! Таким образом это не ваша услуга. И не нужно тут пафос разводить о своём высоком профессионализме. Лучше бы исправили допущенную ошибку и сказали спасибо, за замечание.
Ваш профессиональный подход ограничился только умением делать сайты, о чём я и написал в предыдущем посте.
Уважаемый!
Вы бы представились, для начала, об юридических аспектах, о которых Вы говорите (надеюсь, раз так, что Вы хоть, каке-то отношение имеете в сфере юр. образования), решаемы нашей компанией!!! В том числе Нашей компанией!!! Никакой ошибки нет, исправлять нам нечего, если Вы плохо читаете (с ошибками) или плохо понимаете, то это исключительно Ваша проблема.
Нет никокого пафоса, мы предлагаем услугу пассажироперевозок, мы отвечает за этот механизм также, как и ИП осуществляющий саму поездку.
С Уважением, Дирекция www.good-taxi.ru
А что это, господа, так агрессивно и недружелюбно? Такое ощущение, что вот-вот на личности перейдете. Уважительней к водителям надо быть.
А по части юр. образования, замечу следующее:
Прав Vlad000. Не несет компания никакой ответственности. Так как в договоре с пассажиром (оферта на сайте) имеются только тарифы. Не прописаны права и обязанности сторон и т.д.
А вот водитель, ответственность за, например, ДТП - несет.
Первую фразу Вашего поста, откровенно не понял. Она, простите не по-русски. Выкидывая скобки - цитирую:
,.........." Вы бы представились, для начала, об юридических аспектах, о которых Вы говорите решаемы нашей компанией!!! В том числе Нашей компанией!!!"........................
Насколько понял - Вы хотели сказать, что возникающие правовые вопросы, решаются, в том числе и с помощью Вашей компании.
Так вот; тут есть два момента:
1 - Вы помогаете в решении подобных вопросов
2 - Вы не обязаны это делать и всегда можете самоустраниться от решения этих вопросов.
........"Нет никокого пафоса, мы предлагаем услугу пассажироперевозок, мы отвечает за этот механизм также, как и ИП осуществляющий саму поездку".........
Вот здесь и есть разница ответственности. Вы несете ответственность за организацию поездки, а ИП - за саму поездку.
А к водителям, все же, уважительней надо быть. Тогда и бизнес пойдет лучше.
.
Господа!
Ну не нужно так переживать за чужой бизнес! Что касаемо Уважения, то мы не видим в наших ответат, что-либо не уважительного.
Наша компания начала свою деятельность в январе текущего года, на сегодняшний день, основным направлением развития является привлечение корпоративных клиентов, с 01.03 наша компания будет сотрудничать уже с 11 компаниями.
С Уважением, Дирекция ООО "Гуд Такси"
www.good-taxi.ru
Иногда нравится удариться в полемику, чтобы сторонние читатели этой переписки смогли увидеть проблему с разных сторон. В данном случае, я думаю, всё уже хорошо всем видно ( 1. отношение к водителям ИП как бесправной рабочей силе, а не как к партнерам, к чьему мнению нужно прислушиваться; 2. превознесение своих заслуг, хотя результат ещё не достигнут - заключение договоров не обязывает заказчика пользоваться именно этой компанией, таких у него могут быть десятками; 3,4.. и т.п.). Надеюсь, что посетители этого форума достаточно умны, чтобы заранее предвидеть последствия предлагаемого "сотрудничества".
Добрый день!
По какой причине, все читающие данную переписку, считают, что в компании Гуд Такси есть неуважение и призрение к водителям (ИП)? С чего такие выводы?
Не вижу ничего оскорбительного, унижающего чье-либо достоинство, если Вам не нравится, что на данном рынке появилась еще одна компания предоставляющая качнственные услуги, то предпримите меры к своим компаниям, пусть они станут такми же, а не сидите тут и не пишите всякую ерунду.
То есть Михаил 1967, Вы, как представитель (что очевидно) компании не видите ничего неуважительного в следующих фразах
...........Уважаемый кто-то..........
Это при том, что в отличие от пишущего эти слова - опонент представился, как минимум ником.
...........Никакой ошибки нет, исправлять нам нечего, если Вы плохо читаете (с ошибками) или плохо понимаете, то это исключительно Ваша проблема................
А) Ошибка есть (или была) и на сайте универсал стоит действительно дешевле седана.
Б) Если это не ошибка - то и ответить можно нормально, а не в стиле ....."Ты тупой и читать не умеешь........"
...."Увахаемый"
Снова без обращения, что довольно оскорбительно. Повторюсь, при том, что опонент представился.
................."Вы бы представились, для начала, об юридических аспектах, о которых Вы говорите".......
Уже писал, что фраза написана не по-русски. Но, если постараться ее перевести в этой части, то получится примерно следующее. Во всяком так ее понял я. Полагаю, что и другие.
"Сам дурак - не лезь с советами, тоже мне юрист выискался"
И это ответ не малолетнего и-нет задрота, а представителя организации.....
Ну и напоследок, в качестве последнего аргумента
......."это наши условия, нет желания работать на наших условиях,- добро пожаловать в другие компании"......
Не желая вести конструктивный диалог, стандартное посылание подальше.
Если честно - напоминает детский сад.
И не забываем. Данная площадка - открытый и-нет ресурс, на котором в основном общаются водители такси.
Если, в качестве экономии, вы выбрали эту площадку с целью дать обьявление о работе, то не удивляйтесь, что ваши условия здесь будут обсуждаться.
Если вы отвечаете в рамках эого обсуждения, то ведите себя достойно и отвечайте по сути поставленых вопросов
. Если не можете - лучше молчите.
Если не хотите, что бы ваши предложения обсуждали, то как сами советуете другим, Не нравится - идите на, например, сайт Работа для вас. Там обсуждений нет.
С Уважением Zerstorer
Добрый вечер!
Ну во-первых:
Если Вы помните, как Вас учили родители, представляться нужно по имени, Ник, это для чатов оставьте, мы с Вами тут обсуждаем деятельность компании, а не поведение школьник на перемене!!! (Извините, если обидел, но считаю это правильным)
Я не являюсь никем в этой компании и не имею к ней отношения, к такси имею отношение, работаю в Kомандир такси обычным водилой.
Во-вторых:
А была ли ошибка? Если зайдете на их сайт, и внимательно посмотрите, то час универсала стоит 500 рублей, далее 300 рублей за каждые 20 минут!!! Это Вы называете дешевле, чем заказ седана??? Помоему Вы раздуваете слона вообще из ничего и причина Вашего недовольства в чем-то другом."Тупым", Вас никто прямо не называл, поэтому принимать это таким образом считаю не правильно, знаете, тут уместна поговорка, -"По себе людей не судят". только на меня не обижайтесь... Это лишь мое субъективное мнение.
В третьих: Ну с чего Вы взяли, что Вас оскорбляют??? Ну нет в их словах того, что Вам показалось оскорбительным, ну это Вы переводите их фразы так, как Вам хочется, не нужно выдавать желаемое Вами за действительное.
Ну и в четвертых, ну если вы так сомневаетесь в их компетенции, обратитеть сами к ним, помоему только по общению с оператором и позадовав ей несколько вопросов можно понять, что за компания "перед Вами"
Михаил.
Ну, во первЫх строках.
В интернете с годами сложились некие правила общения. В том числе и представление по нику. Согласитесь - это куда лучше и правильней, нежели "аноним". Скажем так: отследить сообщения по нику vlad000 или zerstorer, куда легче, нежели под "аноним"...... Кроме того, представление по имени в данном случае ,ничего не дает,. Посколькудля и-нет сообщества, что Михаил _1967, что Майкл,67, что Микки - это одно и то же. А правила вежливости и нормального общения, обязывают меня, обращаться к Вам по имени (или нику), которым преддставились Вы. Если же я Вам напишу не Уважаемый Михаил, или не Михаил, а уважаемый кто-то, то это, если и не будет оскорбительно, то уничижительно - точно.
Далее: Была ли ошибка? Тут варианта строго 2:
Либо сайт уже исправлен (когда смотрел я - ошибка была, я подтверждаю слова Влада)
Либо - написано невнятно и безграмотно, а соответственно - это тоже ошибка, которая может привести в итоге к конфликту между пассажиром и водителем при рассчете. И за указание на подобное - стоит говорить спасибо, а не рассказывать - сам дурак.
Тупым меня - прямо никто не называл: И криво - тоже. Почитайте внимательно переписку. Она ведется не со мной впринципе.
По остальному: Уже одно обращение "Уважаемый кто-то", само по себе достаточно оскорбительно.
Фразы перевел так, как показалось лично мне. О чем собственно и написал... Но вот в чем странность...... Так показалось не только мне, но и человеку, с которым сия переписка велась...
И еще моментик. Я ниразу за всю свою жизнь, не видел ни одного человека, который не судил бы о чем-то, не применяя это к себе. Да, я бы воспринял подобный тон в мою сторону, как некорректный. Нет, я не приверженец всепрощения и подставления другой щеки.
Впрочем, как и большинство людей - минус пара-тройка святых и умалишенных.
Да, здесь мы действительно обсуждаем поведение "школьник на перемене". И позицию школьника, зачем-то заняла организация. Посему - это модель поведения и стала предметом обсуждения.
Ну и в последних:
Я ниразу не сомневаюсь в чьей-либо компетенции в данном конкретном случае. Каждая компания строит свою работу, как считает нужным. Кто-то считает правильным вести открытый диалог. А кто-то считает правильным - отвечать в стиле - сам дурак. Вывод о сотрудничестве - делает партнер. В данном случае водитель ИП. Полагаю, что во втором случае (сам дурак вместо диалога) - вывод будет сделан не в пользу сотрудничества с компанией.
И самое последнее: Позвольте усомниться в Ваших словах, о том, что Вы к данной компании отношения не имеете. Я могу аргументированно разложить по полкам, почему я так считаю. Увы - в настоящий момент мне просто лень набирать. Впрочем, коли Вы будете настаивать, я непременно это сделаю
С уважением Zerstorer
Не хотел больше писать в этой теме, но не могу оставить Ваш пост без ответа:
1. Начнём с того, что Вашего представления тоже не было. "Михаил_1967" - также является не более чем ником, несмотря на русские буквы. Кроме того, не вижу большой разницы между форумом и чатом, так что, для представления, ника вполне дрстаточно. И почему собственно при обсуждении деятельности компании (хотя деятельность эта ещё под вопросом), я должен персонализироваться?
2. Кроме того, эта компания приглашает не на работу, а к сотрудничеству водителей-ИП. Сотрудничество подразумевает собой взаимовыгодность.Я, как потенциальный партнёр компании, указал ей на пункты, которые меня смущают (не думаю, что водителей других универсалов это не смутит - выгодой там и не пахнет, в любой другой компании расценки значительно выше). На что мне был ответ, что это не моё дело. Разве такой ответ не показывает отношение компании к водителям? Кроме того, если Вы водитель, то должны знать, что более 80% всех заказов не превышают по продолжительности час, так что в 80% случаев тариф универсала будет проигрывать тарифу седана, несмотря на большую трудоёмкость и повышенные расходы, связанные с загрузкой машины (в 20 мин у меня ни одна поездка по универсалу не уложилась, опять же из-за погрузки-разгрузки). Так что, если это не ошибка, то указание на непрофессионализм при формировании тарифов.
3. По-вашему, высказывание о том, что я читаю с ошибками (при этом написанное абсолютно безграмотно) не является оскорблением?...
4. Общение с оператором может рассказать только о самом операторе, т.к. это человек наёмный, только выполняет предписания руководства и ничего в компании не решает (странно, что работая в "Командире" Вы этого не понимаете). О том как компания относится к водителям, можно узнать только пообщавшись с руководством на острые темы.
А теперь по-поводу того чему учили родители. Меня учили (и не только родители, но и в школе), что "нукать" в даже в устном разговоре - неприлично, а тем более преносить эту привычку в письмо (тем более, что в нём Вы указываете на моё невежество).
Владислав! Добрый день!
Вот с этой Вашей фразой, -"Кроме того, если Вы водитель, то должны знать, что более 80% всех заказов не превышают по продолжительности час, так что в 80% случаев тариф универсала будет проигрывать тарифу седана"... согласиться вообще не возможно... Какой час? Вы в каком городе живете??? Или вы делаете заказы с одной улицы на парралельную?
Вы очень обидчивы, я сторонний человек, мне нет никого дела до деталей, помоему если компаия дает Вам заказы, и берет нейкий процент, (если конечно он не превышает 25%) все обоюдно взаимовыгодно.... Что Ва м не нравится? Как с Вами общаются? Еще раз, напрямую Вас никто не оскорблял, то, что Вы примеряете на себя, это Ваша субъективная реакция и реакция того, кто ответил этому Гуд такси...)))) Ну что вы в самом деле....
Блгодарю всех за диалог.
Приветствую Всех!!!
Ребята, хающие во все горло, что им что-то не нравится!!!
Мне вот марка авто "Мерседес" не нравится, они меня оскорбляют своей зведой...
Вы пришли на форум, на форуме люди обсуждают моменты бизнеса, совершенно согласен, бизнес штука жесткая, - НЕ НРАВИТСЯ, иди туда, ГДЕ НРАВИТСЯ!!! И никто Вас этой фразой никуда не посылает, ДА, Да именно так, все ЖЕСТКО, Мы с Вами ребятки в Бизнесене, а не ля-ля точим.
Появилась новая контора, ну посмотрим, как будет развиваться, сайт посмотрел, нормальный.
Вы-то что-то подобное сделали, покажите свои "плоды" работы.... обоср..ть все могут....
Надеюсь никого неоскорбил....
Все то, о чем написано на страничке такси прежде всего привлекает именно пассажиров. Согласен, для фирмы это очень большой плюс и популярность, которая повлияет на их взлет вверх по рейтингам среди компаний перевозчиков. Но.......
Вся сия популярность может и упасть вниз так же быстро, как и взлет на вершину пЪедестала. Сравнения можно привести с той же НТК, или Таксити например, в нюансах то схоже многое, на ощибках других тоже стоит учиться. Читал отзыв о Гуд такси здесь. Не буду говорить что практически все положительные отзывы писаны как под копирку, не о том речь, но все что описывается в нем, открытие дверей водителем и т.п., это заслуга не самого такси, это тактика и поведение именно водителя. Это ОН знает языки, это ОН любезен и хорош в общении, это ЕГО чистый автомобиль, это ОН обладает знанием местности и т.п. И это ОН получит маленькую стоимость от поездки себе в карман, это ОН позже будет размышлять , а стоит ли оно того, это ОН будет постоянно в поиске того, где свои знания и сервис с хорошим средством для работы применить с более удачной отдачей и с большим получением прибыли. Сравнения также могу привести, но это уже будет реклама, хотя таковая на данном ресурсе уже есть.
Ну и что мы имеем в итоге ? Тякучку кадров, которая неумолимо перерастает в более низкий сервис, а в последующем и в наплевательское отношение ко всем работникам данного предприятия. Вы водитель Командира ? Сравнения с ним бесполезны, там и автомобиль не Ваш, и система в расчетах другая и т.д и т.п. А Гуд такси желает получить именно возможности и сервис Командир-такси, при этом не имея своих автомобилей, привлекая водителей И.П. именно на хорошем транспорте, с большим опытом работы, и при этом оплачивая их труд низко, а себя в принципе не ущемляя в заработке. Так бывает ? Думаю что нет.
Таково сложилось у меня мнение.
Привет!
А можно Вам вопрос? Я сам работаю по заказам, так как мне нужна работа со свободным графиком.
Вы устроились в Гуд такси? Я вот позвонил, им, сейчас штат вовителей укомплектован (но контакт мой записали), берут они 20% от заказа, почему Вы считаете, что это много? Вы не анализировали рынок по таким компаниям? А я Вам отвечу, от 15 до 25%... Они записали мой номер и пригласили на собеседование, значит не все у них "фуфлыжно", как Вы считаете и то, что они берут людей, которые открывают там двери перед дамами, наверное это не только заслуга водителя, это компания его отобрала, это компания показывает свой сервис в лице водителя, ПОЭТОМУ я с Вами не согласен, Вы смотрите однобоко.
Вообще интересная дисскусия.
Роман 37 лет, мой авто Киа Маджентис.
А почему Вы решили что кто-то посчитал 20% вычет большим ? Об этом и не писал никто и вообще данное никем не обсуждалось. Процент то вполне нормален. Разговор был о цене поездки вообще. Первый час 500 рублей......с него 100 отдайте по любому, и остается 400 за час без учета времени подачи, расхода на бензин и прочие расходы. Сравнения желаете ? Пожалуста. Час комфорта днем в Сити Мобил, например 780 р. , все остальное тоже самое. Час работы в XXL днем по комфорту 760р , и т.п., продолжать ?Более того, есть еще и разделение по временным рамкам, где с меньшими временными затратами возможно заработать те же деньги.Так еще же универсал !!! Или эконом прикинуть ? Что тоже будет выше тарификации данного такси по ценам.
Далее, запись по телефону, чтобы созвониться потом, якобы при освобождении рабочих мест рассматриваю как простое набивание себе цены, некий пиар ход, чтобы такие как Вы всегда думали, что было тяжело устроиться в данную компанию. Психологический ход, не более. Либо второе, заказов просто так мало, что водителям их просто нехватает, и если набрать большое их колличество, то просто так они там числиться не будут. Зачем мне быть в той компании, если я там просто числюсь и все, работать не получается, так как ее просто нет, именно так и подумают многие. Тоже расчет на возможное будущее.
Ну а по поводу открытия дверей перед клиентом, то это не компания показывает свое Я, а именно водитель для респектабельности компании. А если водителю просто лень будет выйти и открыть данную дверь ? Что тогда ? Посчитайте, методом опроса, кто будет с радостью выходить и открывать двери перед людьми ? Я не думаю что Вы будете удовлетворены данным опросом. Это все только зависит именно от водителя, и открывать двери он может абсолютно в любой компании, что именно и повышает ей рейтинг в глазах пассажиров.
Так что не обязательно устроиться в компанию, чтобы учесть свое выгодное положение. Сайт компании - ее лицо. Информация там - ее характер. Есть много более выгодных предложений на рынке услуги. Новую и молодую команду всегда выгодно поддержать, когда есть перспективы развития. А данные перспективы складываются по многим факторам. В данном случае именно я их пока не совсем вижу. А именно большие требования компании, реклама себя за счет поведения водителей по их же требованиям, низкие тарифы, отсутствие рекламы на ресурсах, да и вообще их нет даже на языках в нашей среде. Пример ? Возьмите тот же Фаэтон. Компания тоже молодая, но с высоким продвижением вверх. Разница есть ? По моему мнению большая.
Так они открылись только после НГ, как вы хотите увидеть их продвижение???? На ракете что ли?
Индексация сайтов идет только 6 месяцев
Никто не отменяет рекламу на тех же страницах Яндекса, платную разумеется. Это именно про сайты. А вообще платных ресурсов просто тьма, что по телефону, что в сми, что в интернете. Примеры нужны ? Думаю, что за вежливость водителя, именно за его автомобиль, знания и поведение и возможно повысить свой рейтинг. А почему нет ? можно. Но только и водителю надо, не только фирме.
Я посмотрел по программе сайт-аудитор, (извиняюсь за рекламу) у этого сайта гуд такси более 2000 ссылок, думаю проплатили за рекламу они нормально, а то, что индексация идет долго это точно, если не врут, что с НГ работают, то вложения у них реальные.
Ой!
А сколько ссылок на наш форум? А то я не знаю как посмотреть
... кажется. более 3 тысяч и только с новостных сайтов? А почему нет в топе по запросу "Заказ такси"?
А что по поводу продвижения, если по низкочастотному запросу, то реально и чут ли не через месяц, но только "низка частота" ( ну например, машина к цирку на вернадском, хотя врятли кто именно так спросит интернет). Но старты продвижения по низкой частоте мы помним: такси "тройка", всего полгода и у всех на устах "православное такси", которое не повезло мусульманина... но это очень редкие запросы в интернете...
Средняя частота: то же "розовое" такси, такси "голубая луна" и услуга которой нет ни у кого другого.
А вот высокая частота: такси Москва, такси в аэропорт, заказ такси, вызов такси и т.д. тут сложнее, тут уже и "белое" и "черное" SEO и просто так не получится. То же "Городское такси" тратит на интернет рекламу и продвижение всреднем от 200 до 250 тысяч рублей в месяц (и это только сайт) и количество ссылок измеряется сотнями тысяч (копятся годами), конечно на "старый" сайт, новый (до года) яндекс и по средней частоте в топ не пропустит, а при массовом появлении ссылок (2 тысячи) вообще в бан вгонит...
И самое основное в маркетинге: не важно откуда пришел клиент, важно, что он пришел! Есть отличные способы привлечения клиентов и другими маркетинговыми приемами, тем более есть и примеры работы компаний такси у которых и сайта толи вообще нет, то ли "запущен" совсем, брошен так сказать, а компании работают и процветают! Сайт в этом деле не главное, сайт вообще второстипенен и компании ставящие ставку на Яндекс обычно прлетают. Реклама в Яндексе (директ) не окупается, пото му как желающих дофига... лохотрон как в РБТ, взял порт под 50% и радуется, а что в остатке: УБЫТКИ! Что бы клиент пришедший с директа окупился он должен сделать не менее 3-4 поездок. А что бы клиент сделал несколько поездок, а точнее ездил годами, в этом и состоит работа от А (диспетчер) до Б(машина, водитель) и В(цена) в хорошей пропорции и поверьте, также необходимо, что бы водитель в хорошем настроении приехал и диспетчер "секс по телефону" провел...
Слишком много факторов сразу необходимо учитывать и воплощать, а главное уже потом придет: сарафанное радио.
Хороший старт мы тоже видели и я тоже об этом писал, это: Глобус такси и Сити-мобил и в том и в другом случае за основу были взяты профи с разработкой уникальных программ и вложения денег исчеслялись миллионами и не рублей...
живу я тут!!!
Всем доброго дня!
Знаете, а я думаю, что такси в Москве, это не тот бизнес, в который нужно вкладывать миллионы, думаю задумка человека который создал Хорошее Такси в том, что бы занять свою небольшую нишу. Возможно хорошая идея.
Теперь о миллионах и сотнях тысяч на сайт. Думаю, что эти циры вы взыли из головы, Вам никто бухгалтерию не показывал. Поэтому верить в эти сказки просто нельзя. Могу согласиться только с тем, что в такси хорошая реклама - сарафанное радио.
А, что вы слышали о "Новом такси" и такси "Апельсин"???
Добрый день!
Спасибо всем за комментарии и обсуждения компании ООО "Гуд Такси", мы услышали Ваше мнение, оно очень Важно для нашей молодой компании.
С Уважением, Генеральный директор ООО "Гуд Такси" Водников Кирилл Владимирович
Что-то все притихли, когда у них спросили про Апеьсин и Новое такси...
Уже писано и расписано про этот Апесьсин. Про Новое даже и не слышал, если быть точным, если это не НЖТ.Ну а Цитрусовое такси - полная лажа, судя по отзывам и всему написанному. Да и по своим меркам оно не катит, когда только мне было предложенно оплатить работу вперед на месяц. Бред, да и только. Еще ничего не известно, а уже оплати. Там только на один день выйти и можно, на пробный, набрать бабла, которое диспетчер дает в виде заказов для первичного мнения об их обалденном колличестве, и все.
Опять Апельсин.... только думал ветка притихла, пусть по форуму посмотрит у нас столько про такси-Апельсин, что в палатке апельсинов меньше.
А Новое Такси?
Ребят, в год в Москве открываются сотни "новых такси" и... сотни закрываются. Посмотрим через пару лет, может и не вспомним, что была такая контора. А может увидим процветание: время лучший доктор.
А про циферки не по наслышке: могу привести цены того агенства которое "раскручивает" сразу несколько сайтов компаний такси которые в топ 10 у Яндекса в выдаче.
живу я тут!!!
Я буду на "Ты", ок?
Ну не понимаю я, как можно тратить в месяц на раскрутку только сайта 250 тысяч???? Они, что золото продают???? Каков тогда их оборот???? Ну не реально это..... Просто не реально, так как инет только один канал раскрутки, +визитки+офис+зарплата+связь+т т.д. и т.п. ....
Про 250 тысяч, сказки!!!!!
Влад, добрый день!
Мы внесли изменения в наш прайс согласно Вашим комментариям.
С Уважением, ООО "Гуд Такси" www.good-taxi.ru
в Ваш диалог с Владом, но все же странно видеть ценовую планку универсала ниже чем обыкновенного автомобиля. За 1 час седана по тарифу днем Вы выставляете 750 рублей, универсал же стоит 650 теперь, против 500 ранее. Минивен в Вашем понимании вообще должен опуститься тогда ниже плинтуса, эдак рублей 400 за час. Чем услуга усложненней, тем дешевле. Странно все как-то. Не лучше ли перенять опыт ВСЕХ Московских компаний и сделать за универсал обычную наценку к основному тарифу? Ибо у Вас выгоднее заказать на длительные поездки просто универсал, даже не используя его возможностей, это просто дешевле чем где-либо, и у Вас в том числе. Скажем проживая в Орехово-Борисово при заказе в будни автомобиль на конец Дмитровского шоссе в утренние часы пик универсал просто дешевле заказать даже в Вашем такси, чем другой класс автомобиля.
читая их на сайте я обнаружил полное их противоречие в различных местах. Поправьте это, ибо на одной страничке написано одно, на другой совершенно другое. Например по тарифу универсала, есть и 650 р за час, и 800р за час ближайший к подаче, а в прайс-листе 750. Так где же правда по расценке ? То же самое и по обычному городскому, ближайший авто днем дешевле чем по прайс листу, а ночной дороже их обоих. Или я дурак или лыжи не едут.......
Вообще, с начала Вашего диалога на данном форуме заметил два раза изменения на сайте, работайте господа и все у Вас получится.
Давайте посчитаем. Средний заказ по Москве стоит около 500 р.(по расценкам диспетчерских у которых 5000 заказов). Комиссия - 20%. Таким образом валовая прибыль компании за один день = 500 тыс. Почему же Вы думаете, что компания не может себе позволить истратить валовую прибыль за половину дня на рекламу?
На "Ты" можно зарегистрированным пользователям...
.
1) Итак: простейший вариант проги с поддержкой СМС и раздачей заказов через андроид и просто телефон с нетом (pisoft) Мастер 60-70 тысяч, глюк на глюке, чуть выше инфинити с теме же наворотами уже 220-250 тысяч, автокеб уже под 500... а прога при сайте такая же как SITI-MOBIL обходится уже больше 500 тысяч рублей. Или придется покупать мадив...
2)Железо под работу диспетчерской 200-250 тысяч и заметьте: еще такси не начало работать.
А теперь раскрутка в интернете и не только: сетевой маркетинг и старт компании. Начали:
1) Пример ГетТакси (новенькое прям на блюдечке к нашему разговору): новости Яндекса про ГетТакси сколько стоило размещение пресс-релиза сразу в 10 инфоканалах (газетах)? в Среднем около 20 тысяч рублей в каждой, а остальные просто "подтянулись". Пресс-конференция с приглашением и предварительной работай кол-центра, арендой зала в крупнейшем бизнес-центре?
Тоже самое наблюдали со стартом такси "Тройка" (православное такси) расходы на создание, пресс-релизы, скандал в прессе обошелся примерно в 2 миллиона и... проект оказался убыточным! На сечас продан.
Маркетинг развития это не только сайт!
А теперь и сайт:
1) создание от 80 тысяч (шаблончики которых в нете полно у компаний такси не катят изначально), любая даже маленькая компания должна бы создать свой уникальный сайт.
2) оптимизация и продвижение. (http://www.promo-techart.ru/prices.html) даю ссылку конторы которая вывела в ТОП "городское такси" ", цены на "обычную" работу, оптимизация 75 тысяч м месяц, продвижение по ВЧ и супер ВЧ (такси, такси в аэропорт и тд.) в среднем от 20 до 70 тысяч за запрос в месяц... Возмите 10 запросов и получите в выхлопе еще 500 тысч, а вот здесь скидка и долгосрочный договор, но самое страшное если деньги не придут, то в течении 2-3 х апов Яндекса сайт вылетит из топа (у нормальных СЕО контор полно "зеркал", они не покупают ссылки на биржах, а если покупают то на самых супер-сайтах (где размещение ссылки может стоить и 1,5 и 2 тысячи), а основная масса размещают в своих сетках, которые иногда доходят до тысяч сайтов, как в приведеном выше примере).
3) Также сразу развитие контекстной рекламы: банер на Яндексе 15 тысяч показов 18 тысяч рублей, примерно 1-2 дня в зависимости от дней недели и итенсивности запросов, и ставки постоянно растут, слишком многие хотят размещаться. Просто контекст: клики, запрос "заказ такси" доходит в праздники до 120 рублей за клик (а возможно и не поедут).
Итог: Есть примеры компаний которые только в контекстную рекламу в интернете вкладывают в месяц до 2-х миллионов рублей! И еще по 100 тысяч на продвижение сайта и по 200 тысяч размещение на световых табло и установка щитов по трассам, также по 100 тысяч на размещение в печатных изданиях, 15-30 тысяч визитки в гостиницах и до 200 тысяч откатов в обратко корпоративу... Но при выхлопе более 100 тысяч заказов в месяц, рентабельность получается нормальная... правда надо посчитать аренду офиса, телефонию, з.п диспетчеров, механиков...
Вот такой вот бизнес такси... писал уже как раскруть такси. Получается достаточно дорогой и рентабельность минимальна если конечно не учитывать аренду, тут совсем другая рентабельность!
живу я тут!!!
Всех убью - один останусь)))
Прорвемся. У каждого разное мнение о раскруте. Хотя тоже нееких небесплатных козырей в рукавах, как грязи.)))