Смотрим в корень, штрафные санкции введенные государством для таксистов (не для бомбил)
Для примеру : малые и средние компании , которые так или иначе подстраиваются под закон, проходят предрейсовые  проверки , мед. Осмотр. И прочие попутные вещи ,  платят налоги. Автоматически после принятия закона попадают в группу риска, штрафных санкций.
    Так как внутри государства идёт дефицит бюджета (связано с индексированием зарплат и пенсий ,  военных ,полицейских врачей ,учителей, врачей) Пару раз то выдать можно было, а дальше , где их брать.
    Вот тут и находится кардинальные решения,
1. Поднятие пошлин на ввоз иномарок из-за границы.
2. Увеличение штрафов в ПДД (популярные статейки, ремни популярные проступки)
3.Включаем фары ,(доказано авто потребляет на сто км больше топливо 10/15 литров ,то у просто в
Но это только толчок для того чтобы , обезопасится на выборах, ну и есть с чего пообещать народу прибавку к зарплате.
А дальше? Где брать такие деньги? Что делать,  кого бы ещё наказать?
Есть у нас ООО (кстати в скором времени ОАО ЗАО и так далее все закроются, останется такая форма как ООО)
ООО легко наказать так как оно ЮРИДИЧЕСКОЕ ЛИЦО ,  а там многократные штрафы. Будут платить или закрываться, осталось только затянуть гайки.
Поручили неграм  создать ,закон (которые не в курсе про Россию, а сами ушли на каникулы)
Пришли,  получили готовую самую изощрённую форму закона (впрочем всё как и хотели).
А именно:
ООО не вправе брать в аренду авто у просто физ. лица, и не вправе выпускать на линию автомашину , которые принадлежат соучредителям ООО.
Только предприниматели  и договора лизинг, спасут ваше положение.
Каждая машина будет учтена , быть то ИП , или ООО И даже покупки в кредит.    Представите по результатам опроса на сайте около 10000, 3000 получили разрешение и ИП,
а 7 тыс. еще собираются получать.
  В масштабах страны? 10000 Предпринимателей (естественно не точные данные)
Каждый квартал налоги и пенсионный, каждый год сдача о количестве работников.
   А у кого по 3-4 машины 8 водителей?
  А в масштабах страны?
  Посчитали? Не,  я только за! ( ну если бы при этом росли зарплаты ,восстанавливались заводы, и прочие вещи ,ну сами всё понимаете)
  Опять же я к примеру ЗА такие реформы,(но вот парадокс, ловить будут тех кто в законе, а не бомбил)
 Дальше что касается договоров Лизинг (для средней кампании неизбежно, или покупка в кредит на предприятие, не важно затраты большие)
  Берем старый добрый рено за бешеные бабосы ,кампании платят  налог с дохода ,(кстати последние время кажется , что именно автомобильные консалдинги , и являются малым и средним бизнесом).
  А дальше замена цвета ,таксометры,( таксометры кстати единственный завод делает в Санкт-Петербурге. Кстати он стоит 20 тыс. рубликов да каждому потом прислать письмо и сказать через неделю купить и установить, не известно сколько будет стоить пломбировка, и кто будет вести учёт,).
 Закроются предприниматели малого звена которые не давно открылись  , останутся на плаву
старые компании , короче это заговор……
Что касается лизинга это кабала для молодых, после нововведений, все мелкие игроки полезут в кредит для обновления машин, затем замена цвета и снова новый лизинг и так далее….
И вот идёт оборот и уплата налогов с продажи  у представителей заводов в России.
    Добавлю только что по показаниям сайта из расчёта ИП=1 машина.
Речь идёт о сотнях миллионов средств, только с уплаты налогов, а ещё есть пенсионный, так или иначе, за всё это взялись, потому как ощутим дефицит  бюджета…..
  Ну и в конце концов, порядок должен быть, но не путем  наказания законопослушных, ведь в целом закон направлен на вывод из тени начинающих предпринимателей.
 Всем известно, что железный конь, стерпит всё, а извоз это выгодно….
И последнее, все эти реформы ни как не связаны с безопасностью пассажира, а  лишь увеличат количество водителей нелегалов, так или иначе - БОМБИЛ.  Поправьте и подвергните критике, если я где сказал что-то не так.
     Думаю,вместе найдём, выход, а выход один работать по новым правилам, так как мы на чужой территории….