Уважаемые коллеги! На форуме часто обсуждались тарифы на такси. Много копьев сломано, но истины не установлено. С одной стороны пассажир ищет где дешевле и готов за дешево хоть на г...не ехать, с другой стороны за такие деьги может работать разве что полоумный альтруист...
Понятно, что оптимально минималка должна тянуть на 400-500 рублей. Отсюда можно выстраивать нормальные взаимоотошения водитель-диспетчер-пассажир. Но как раз последнее звено не совсем готово платить адекватные деньги.
В пору советского такси существовал всех устраивающий тариф: посадка+ поездка. Кроме того за рубежом имено по таким принципам строится ценовая политика - по таксометру, начиная с посадки.
Некоторые компании уже пробуют перейти на тариф начинающийся со стоимости посадки. Наша диспетчерская служба также рассматривает такой вариант. Ведь по теории должна создаться ситуация близкая к балансу сторон.
К примеру посадка 150 руб, далее 13 р/мин ожидания либо при скорости до 30 км/ч, а свыше 30 км/ч - 22 руб /км. Пассажир видит минимальную стоимость 150 руб - уже привлекательно. Поездка средняя по москве 20-30 мин (для коротких дистанций) - в сумме получаем те же 400 -500 руб. Но это все в теории...
Есть ли кто-то из уважаемых форумчан, кто имеет собственный опыт работы по таким тарифам. Хотелось бы услышать мнение.
Я знаю что по посадке работют компании "Таксик" и "Ласточка такси" (филиал "Командира")
Правовая информация
такой тариф выгоден для работы от бардюра. А при заказе такси как раз нужна 500 рублевая минималка. потомучто хорошо если поездка будет 20-30 минут а если нет. к примеру заказали на площадь ильича а едут в лефортово- 5-7 мин езды. А ты подал его за 30 минут бензин на подачу потратил и заработал в итоге меньше двухсот рублей чистыми за почти час работы. И если тариф будет начинатся с посадки количество таких заказов резко вырастет.
Есть в нашей компании. если сажаешь пассажира от бордюра. 120 руб. посадка, далее 12 руб. минута.
Вот как то так...
Тогда имеет смысл такой тариф иметь не только как от бордюра но и как тариф "срочный" - когда подача 2-3 км и будет оправдана, а предварительный заказ обычный - 400-450 рэ... ИМХО
Андрей264. Машины компании или водителя?
Если по минималке по заказу, то минималка должна быть для баланса не ниже 500 руб.
Как вариант, у меня минималка 520. Лнем за 30 мин. Ночью за 20 мин.
В нее включена стоимость подачи 100 руб.
Если от борта, то такой тариф. как Ваш, имеет право не жизнь. Другой компот, что только в случае, если это Ваши машины, Ваш бензин, а водители на зарплате. Если же машины водителей, то там чистая договоренность с паксом.. Да и какая разница диспетчерской, по какой цене водитель на своей машине повезет от бордюра.
Заодно замечу, проламывать тарифы с минималкой от 500 - это жесть, как тяжело. Кругом конкуренция на демпинг. Удачи в начинании, но скажу. Поставь я в нашей конторе минималку 300-350, и заказов у меня, было бы больше в 10-20 раз. (не утрирую). Второй момент - это ответственность. Если трехсот-рублевому паксу, я легко обосную, что ему положено ждать и не выпендриваться, То пассажиру (не паксу), который готов платить нормальные деньги за поездку, я со своими более высокими тарифами, ничего обосновывать не буду. А буду изгаляться, но даже при форс-мажоре машину найду. Потому что на фоне демпинга такие цены, должны заведомо предполагать качество и косяки недопустимы.
Как пример: Из-за пробок, наша машина, опоздала на срочный (на ближ время) заказ на 10 мин. Водитель косанул с адресом, встав не с той стороны. Итогом все встретились и довольны. Если бы наш тариф - был 300-350, я бы даже не запарился. А в этом случае - следующая поезка этому пассажиру - 50% (не за счет водителя), о чем пассажира и проинформировали с извинениями. Так что 500 и выше - это гут, но для диспетчерской - это головная боль.
А если поставить тариф от 500, а общение за 300, то не будут ездить. Ибо зачем пассажиру платить 500 и искать опоздавшую машину с джамшутом, если то же самое, можно делать за 300....
Будем жить. Победит любовь.
Какие тарифы? Ты о чем? Тарифы это последствия того что не первый год происходит...снижение тарифов,повышение расходов.Пока ситуациа не измениться....в первую очередь отношение и требования к Водителю такси про тарифы нет смысло ныть...............какие деньги...............если водитель такси это чмо и козел отпущения....нахуя ему платить? так довезет,куда он блять денеться)))) Я сама ситуация не измениться,причем не только в такси............мы должна сами все поменять,причем не только в такси.............Все я начинаю:Ща накатаю письмо в депатрамент,причем не анонимное.Встану в полный рост ,возьму гранату и пойду........ на сити и альху и еще им копии пошлю..мне похую что меня оттуда уволят ,с альхой я уже посрался
Тебе пора отдохнуть. Сам еще недавно хотел всех поубивать потомучто 3 года с рождения дочери в отпуске не был и пахал как конь. А тут решил все ЗАЕБАЛО. Сьездил на неделю на море и знаешь жизнь наладилась. И поверь один в поле не воин и махая шашкой наголо ничего не добьешся
Компания наша новая, но не без опыта в такси. У нас и свой парк (орландо, крузы на аренде) и со своими а/м (от D-класса и выше).
Задача простая и суперсложая одновременно: как дать возможность заработать водителю при наиболее выгодной цене для пассажира.
Что ж будем эксперементировать. Нарисовался двойной городской тариф:
- "Срочный заказ" (если борт рядом 10-15 мин подача) - расчет по таксометру с посадкой 150 руб, далее в зависимости от скорости движения время или килметраж. По любому должно получатся неплохо для обоих. (пока в теории)
- Предварительный заказ - полчаса и более - тариф с минималкой 450 рэ полчаса днем и 20 мин ночью. ИМХО - 500 руб - для пассажира уже запредел и как ни изоляйся - ему по х... твое качество. Отсюда нехватка заказов и голодные желудки водил.
Будем как то ассимилироваться =)))
Соглашусь с тем что минималка 500 это уже дохуя чисто психологически. Человек психологически понимает что сев в машину он должен минимум пол косаря. Не зря придумали цену 99руб 90 копеек. лучше побольше заказов по 450 чем мало по 500
Те машины, которые свои - не будут по таким тарифам приносить прибыль. 450/30 - это Ольха по комфорту днем. Но Ольха, юзает чужие машины и ей все пох. Причем комфорт у Ольхи, начинается от 7-и летних акцентов, что по расходам, никак не новый круз. Свои машины по такому тарифу + оплата водителя = фэил (невыгодно) Более того - их не будет хватать.
Машины арендные - Вы не сможете засатвить водителя взять заказ от борта по этим тарифам. Он аренду платит и Вам ничего более не должен.
Заказ срочный: 10-15 минут - это миф или редкое совпадение. Ну, или у вас 4-5 тыс машин. Работать при совпадении - будет только с зарплатными машинами. Аренднику он задаром не нужен. Ибо получается не комильфо, поскольку дешевле тарифа обычного. Более того, получается круто нелогично. Да и вобще, нафига огород городить. Есть тариф и есть. Какая разница за сколько подадут машину? За 10-15 мин, подать ее, или за 30? За 10-15, как показывает практика - Вы ее, либо не подадите совсем (не найдете = 80%), либо совпадет (нашли, оказалась рядом = 20%). Во втором случае - пассажир и так и эдак, будет счастлив. Ну и нафига второй тариф?
Такой тариф, есть смысл ввести для зарплатных машин, которым разрешить брать от борта. Как вы будете это контролировать - мне непонятно. Но единственный смысл его введения - это что бы зарплатники могли брать от борта, а не только заказы. Других смыслов нет. От борта, он на то от борта и есть, что там нет подачи и ожидания совсем.
Будем жить. Победит любовь.
Я знаю ряд контор, в которых водители - это не водилы и не козлы.
Я знаю ряд контор, в которых цены от 500-т руб
Не ссы - прорвемся. У нас заказов пока немного по понятным причинам, но это не навсегда.
Когда на демпинге будут приезжать водители с желанием убить пассажира, не изредка, а постоянно. Когда в демпинговых конторах, сброс заказов и неподача станут нормой, будет и на нашей улице инкассатор.. Так или иначе, база клиентов пополняется. хоть и медленнее, чем могла бы при демпинге. Но я пришел не на неделю и не на месяц. Я лучше ее полжизни набирать буду. Но никогда у меня не будет водителей "козлов", которые вынуждены кататься за копейки. Мне торопиться некуда. У нас немного народа, мы сами себя окупаем, на пожрать остается. И, даже что-то есть на рекламу. Так что мы надолго. У меня нет амбиций миллионера на чужом горбу за месяц. Мне пох.)))
Будем жить. Победит любовь.
Тебе некуда торопится. А вот мне есть куда. У меня ребенок сегодня есть хочет. У меня жене сегодня одеть нехуя. За комуналку и телефон мне сегодня придет итд. Я согласен что у тебя тариф правильный но согласен ли с ним клиент...........?
ДРУЖИЩЕ !
Не отчаивайся! Все будет хорошо! Смотри на жизнь в позитиве ! Самое главное не смотри ни на кого - тем более на этих козлов из власти. Надейся только на себя ! Бывает и намного хуже -поверь мне. 7 лет назад , я должен был умереть - потерял все . Здоровье , работу, деньги , жену , сына , квартиру. Почти все вернул , когда стал улыбаться и послал медицину -стал лечиться сам. А 2 года назад -в 57 лет еще и подженился. Так что не делается -все к лучшему!!! Маразм с законом о такси -это лишь маленький штришок в идиотизме власти. И чем больше крепчает их маразм , тем ближе их конец. И тем лучше для народа- тем скорее мы от них избавимся!!!
Поживем...-увидим.
Ты меня извини но ты рассуждаешь так как те кого осуждаешь. А именно" мне на пожрать есть заказов хоть и мало но дорогих " Другие думают на пожрать есть заказов много хоть и дешовых. Смысл один на водилу до пизды. А не это ли раскрытие сущности......Не подумай негатива к тебе нет любой человек занявшийся бизнесом поступит так же и я не исключение.
Я 13 августа сам себя туда загнал...ебаный престиж меня развел.....мне 12 кредит платить 22600,а 13 августа у меня каско кончается+ все как у горыныча..........а заказов у тебя мало,сам говорил, я вот сижу и смотрю в пустой экран сити,а на встречу по комфорту пройти не могу,йоту еще никак получить не могуплюнул,вот сижу на даче под шариков пью вино под шашлык,смотрю футбол...4:0 итальянцы плачут,а испанцы вышли на поле с о своими детьми ,и каждый в форме отца)))))никогда такого не видел))) а ведь у россии тоже есть какая то сборная...............ххл 515+престиж 945+сити 5859=0 рублей!
по другую сторону баррикад,у него своя диспетчерская,хош иди к ниму,поставь его колпак))))ххл 515+престиж 945+сити 5859=0 рублей!
А я уже уже там. Но ни одного заказа не было за энное время а интертос это полная хуйня- чувствуеш себя бомжом капающимся в помойке и выбирающим между тухлым помидором( встречя по комфорту за 900) или тухлым кобачком ( отвоз за 750)
ДРУЖИЩЕ!
Представь , что ты не там , где ты думаешь. А ты- Московский Таксист - Олег Ефремов в костюме и галстуке на классной машине-ГАЗ-21. Помнишь фильм- "Три тополя на Плющихе"? А рядом с тобой в такси классная телка- Таня Доронина. И ты в шоколаде...!!!! Представишь и будет именно так как ты будешь думать!!! Мысли материальны!!! О чем будешь думать - то и будет ! Кончай хандрить !!!
Меня вдруг неожиданно попытались схватить за яйца,и мне пришлось бороться за свои права....все чистый экспромт,а тут еще и сити тупануло..,у меня сейчас не самые трудные времена,я прроосто хочу что бы было еще лучше,причем у всех))))))))))))ххл 515+престиж 945+сити 5859=0 рублей!
надеюсь получиться.Хочу кипить себе кадилак srx 2010......буду на нем таксовать,с лицензией конечно))))нехочу ничего другого делать,даже такси свое как всеволод не хочу))))ххл 515+престиж 945+сити 5859=0 рублей!
круз 109 лошадей туповат,да и на дачу не проедешь не в сезон,работа тут вообше не причем,хотя 7 мест,бизнес универсал если что,то стоит столько же что и на круз,цепь по износу.............все лучше чем каптива,круз жене отдам)))ххл 515+престиж 945+сити 5859=0 рублей!
туповат не то слово. У меня 141лошадь не едед ни === а с кондеем так вообще забудь.
но мне это блять жужжание акпп реально не нравиться,толи дело на тахо:нажал и он полетел,а круз жужжит и не едет ,а в это время горят в акпп фрикционы,кончится гарантия через 23000 прошью,говорят расход упадет на литр и акпп получше будет работать ..падение мощномти с кондеем не замечал,тут ехал с 6 девчонками вроде бы едет))))ххл 515+престиж 945+сити 5859=0 рублей!
Горын
Заказы были, и что характерно горели. Но их мало. Если не вылавливать, то 50 из 1500 заметить сложно. По телефону, раздаю периодически, но тем, кто точно знаю рядом.(это касается срочных) Несрочные тоже раздаю. И на этом форуме есть водители, которые их исполняли. И. что характерно, звонил в том числе и тебе - отвоз и встреча на Внучку. Звонил ведь. Ну - не срослось - отдал на сторону. Да, мля, реально это не каждый ни разу день. Но о том, что их мало - предупреждал. Интертос помойка - предупреждал. (только в этой помойке - обычный комфортный тариф ольхи, штук по 20 висит, под меньший процент и с открытыми концами.). Денег себе - не взял.Оплатить ничего не просил. Ничего не продал, абонентку не беру, всю атрибутику, что предлагал - предлагал бесплатно.....
Я не наврал нигде?
Насчет пожрать. Пожрать - это именно пожрать. Это к тому, что с голоду я не сдохну. Но это не означает, что у меня масса денег.
Назарыч! По какую, нахер, другую, мля сторону...!!!
Другая сторона - это, если бы я 300/30/10 поставил.... И порты от 700. Веришь, лично у меня, денег было бы больше в разы. А я, вместо этого - ставлю нормальные цены. Мне выгодней принять 30 портов по 800 под 25%, нежели 3 по 1500 под 20% Даже если из этих 30 портов, 10 сгорит нах, то оставшиеся 20, принесут больше, чем эти 3. И раскрут сильно быстрее будет. А сейчас, то что зарабатывается с трудом - целиком вкладывается в рекламу. Полностью. Себе остается из рассчета на пожрать (в прямом смысле слова) И, если у конторы, денег может и больше, нежели у одного водителя. То лично в моем кармане - скорее всего гораздо меньше. А рабочий день мой - длится в среднем от 18 до 22-х часов. Каждый, бля, день. А редкие полувыходные, я трачу на то, чтобы съездить по рекламе. Заказать чего-то. Оплатить вот это и купить вот то. А заодно прокатиться до гаи и суда, что бы вытащить водителя из какого либо дерьма. А после этого засесть за комп и телефон.
Ну извините, что не могу сейчас в рекламу полляма в месяц закидывать. Так, скромненько - штук по 50-70 уходит. Ну, блин, простите, что не удается за 5 минут приучить пассажиров платить реальные суммы и часто проигрываю в ценовом соревновании с другими конторами, выслушивая смешки, типа "да вы охуели, у вас чО там - майбахи чО ли?"
Просто я готов проламывать тему до победного, о чем и написал. Может стоит это понимать? Да - это займет времени немало. Может полгода, а может год. А может и больше........ Но может за свою работу и за свои проламывания, я что-то взял с водителей? Может я оплату за подключение беру? Или деньги на баланс беру вперед и наликом?
Каждый кого я подключаю, имеет полнейшую возможность войти в систему и наблюдать, что там происходит. Это будет стоить 0 рублей. Если принято решение, что это не нужно, то не надо класть на баланс и все. Через 3-5 дней, я заблокирую аккаунт и финиш.
Впрочем, если это никому не надо, я могу скинуть цены на 30-40%%. Мне будет выгодней намного. И париться не стану, когда заказ горит. А кули - он же копеечный.. А водители.... А что водители? Зато заказов дохера. А если и не дохера, то мне хаватит не только на пожрать........
Вот накуя я все это делаю........? Цены нормальные - заказов нет - я гад и мироед. Цены копеечные, заказы есть - снова гад. Может правда пойти про пути непротивления тенденциям. Буду гадом, так хоть при деньгах и свободном времени.....
Будем жить. Победит любовь.
1 - Клиент согласен ездить за 100 рублей через всю Москву. Что делать? Идти на поводу, игнорируя цены на бензин и пр. и кладя на исполнителя, как 99% коонтор? Или пытаться приучать к реальным ценам?
2 - . В чем это выражается? В том что заказов мало? Так я бы рад, что бы их было много. Не подскажешь универсальный рецепт? А то я пашу, как трактор. Уже подзае..лся... Или мне что-то лично надо сделать для "водилы"? Самое смешное, что периодически и делаю. И балансы пополнял, когда не было у водителей денег, а работать было надо. И заказы искал, копаясь в той самой куче, когда девайсы в машине садились, а зарядка забыта. И штрафы от других отбивал, ссорясь с другими компаниями. Что еще я могу сделать, что бы не считалось до п.зды?
Я понимал бы претензии, если бы брал абонентку или подключение. Или продал бы что-нибудь. Но я не беру ничего. Процент идет, только с выполненых заказов. Я же не ставлю условие работать только со мной и пох, что заказов мало.
Я даю еще один инструмент в руки. БЕСПЛАТНО. Пользоваться им или нет - выбор личный каждого. Хочешь - пользуйся - не хочешь - работай, как работал. Хочешь - совмещай то и другое. Это ничего не стоит. А посему, я имею моральное право, вести политику так, как считаю правильным. А я пока считаю правильным - долго приучать пассажиров к реальным ценам, хоть мне и самому это невыгодно.. Скажу более, до старта конторы, я обсуждал механику работы с водителями здесь. В том числе и цены. И решение работать так - было принято коллегиально. Да - это долгий и не очень выгодный для меня путь. Но я знаю и вижу динамику, и что через определенное время - будет и годное кол-во заказов, по годным ценам.
Будем жить. Победит любовь.
Так и говорят прямым текстом?
Я когда дома работал(Лен.обл.),расклеивал свои телефоны,так мне четверо из пяти так же говорили прямым текстом нисколько не стесняясь.
мат на форуме не допустим!!!!!!!!!!!!
Заблокирую!!!!
Ой... извините. Но и данная фраза подчас попадается.
Кстати неплохой барьер от жлобов и гопников. За все время - ни одного неадеквата и всего один невыход.
Будем жить. Победит любовь.
Один раз звонил-было такое . Денег не брал-правда. Все остальнле-тоже правда. А насчет универсального рецепта по увеличению количества заказов-он есть. Это снижение цен но не упасть ниже плинтуса а сделать их средними. Найти ту тонкую грань между водилой пассажиром и тобой. Общество не готово к качественным но дорогим услугам и это не только в сфере такси. Может все и рады были бы ездить на командире в азбуку вкуса но не все у на олигархи. Еще раз повторю что средняя зарплата в москве 1500-2000 рулей в день и часовая поездка на такси за тысячу с ней никак не вяжется.
Как раз вполне вяжется. Те кто зарабатывает по 1500-2000 на такси ездят только в исключительных случаях, а они бывают нечасто. Такси - это транспорт не повседневного использования. Для повседневки есть метро, автобусы, трамваи, маршрутки наконец. А раз в неделю и на такси можно тысячу потратить.
Вот именно что не часто а отсюда и катастрофическая нехватка заказов
это проблема экономики нашей страны! У нас люди в основной массе зарабатывают настолько мало, что кое-как сводят концы с концами. И эту проблему невозможно решить таксистам, возя таких пассажиров себе в убыток. Нужно изменить систему распределения доходов, что является изменением экономического строя. А это уже революция.
Можно ещё пойти по пути снижения цен на автомобили и топливо, т.к в нашей стране автомобили стоят в 1,5 раза дороже чем в других странах (например в США), а бензин в 2-3 раза дороже чем в других нефтедобывающих странах.
день - Мы - 520/30/12
Ольха 400/30/12 Разница в цене 120 руб, невзирая на длительность поездки. Если по Ольхе добавить выезд за МКАД (допустим Митино) + 90 и 5 км по МАКАД - Ольха будет дороже. Ну и куда еще снижать?
Ночь - да - значительно дороже. Но весьма оправданно. Поездка в Бирюлево - бкдет стоить 800-900 руб. Это нормально. Поездка Отрадное - Люберцы ночью обошлась в 1065 руб. Ну и что в этом нереального? От борта с джамшутом - такая поездка обойдется на 200-300 дешевле. Это, как-никак не миллион долларов. По Ольховской цене - было бы 550-600 руб-25%= 420-450 руб - вот это нормально?
Поехали далее. Никакой катастрофы по заказам нет. Катастрофа - это когда на старте их 3, а чаерез полгода - их тоже 3 и нет денег на зарплату и рекламу. У меня ситуация иная. Было 3 - стало 50. Денег на рекламу мало, но есть. Сейчас в основном работает Отрадное, что не удивительно. Есть динамика. Просто динамика, куда медленней, чем могла бы быть. Вот и все. Нет смысла снижать, что бы ускорить динамику. Я не тороплюсь заработать поскорей пофиг как... Я готов наращивать базу долго. Но это будут адекватные нормальные пассажиры. и дело тут не в ценах, а в рекламных возможностях.
Я ни чего не делаю на отЪ***ись. Поэтому, например, для плакатика нанимается дизайнер, а печатается он - на грамотной бумаге. Сейчас вирусняковый клип снимаем и многое другое. Можно конечно нашлепать 10 000 листовок за три рубля. Это даст эффект, но эффект абсолютно левый. Если на таких листовках написано "Любой аэропорт" 700 руб, то это самое оно. А если цена нормальная - то листовка должна быть нормальной и правильно сделаной. Иначе будут звонить, те кому надо подешевле. И кроме нагрузки на диспетчерскую - это ничего не даст. Заказы прибавляются - это факт. Подбирается база. Есть постоянные. Есть заказы из других городов (ЖЖ работает) Все это долгий процесс. Когда выйдем на 100 заказов - динамика увеличится, поскольку на рекламу, будет уходить больше денег и охватываться соответственно большие площади.
А тупо скинуть цены, которые и так на грани рентабельности водителя - это престиж. Пообщайся с назарычем. Он расскажет тебе какие там пассажиры. Будешь на облизаном крузе гопоту бухую возить за 300 руб. Оно надо?
А по поводу Интера - по городу обычные ольховские цены по комфоорту 350/20/11 vs 400/30/12 один хрен - вид сбоку. Только концы сразу видны и процент ниже. Да еще и не вздрючат ни за что (я не дам). Так что - все будет гут. Но не быстро.
Игорь - будет правильный заказ на дмитровке - конечно наберу. Нет тут великих проблем. Беда в том, что почти все заказы по Отрадному и близлежащим - срочные. С криками "машина за 10-15 минут". Не доедешь. На утро в интере - периодически наш "Пестеля" по полтора часа висит. Но ты, насколько помню, не фанат работать по утрам. А я по утрам, периодически же в принятии заказа - отказываю. Нет машин. Нормальные болезни левизны на стадии развития. Ничего неожиданного. Все потихонечку преодолеется.
Будем жить. Победит любовь.
Я очень рад что еще остались люди которые понимают что дорого да мило дешево да гнило. Но к сожалению вас очень мало.
Всеволод 120 рублей это тоже деньги. Это пол кило сосикок или 3 пакета молока или еще много чего. И именно эти 120 р люди и считаю. Я сам не из таких и не очень понимаю людей которые весь рынок оббегают чтоб картоху на рубль дешевле взять.Но это я а это они...........
Тут уже включается экономическое обоснование поездки. Для таких людей поездка на автомобиле эконом класса - вполне приемлемое решение. Только тарифы на эконом и комфорт должны различаться процентов на 30 (в соответствии с расходами на автомобиль), а не как сейчас - разница не превышает 15%, при этом на заказы класса эконом, в 70% случаев приезжает комфорт. Иногда вижу при заказе машины по комфорту примечание: БМВ или Мерседес, а то что у таких машин стоимость эксплуатации вдвое, а иногда и втрое превосходит стоимость эксплуатации автомобиля класса эконом, это ни пассажиров ни диспетчерские не волнует.
У Зерсторера нет градаций по классам авто, но я уверен, что за те деньги,что стоит его минималка, пассажир не хочет ехать в нексии, или матизе (особенно если он не один).
зришь в корень. Меня это тоже добивает. Например в Альхе разница между суперэкономом, а это ваз 2107 и комфортом( например мой новенький круз) всего 100 руб.
А сделай Альха разницу в 200 руб - что изменится? Заказов прибавится? Конечно нет и поедешь снова ты на своем новеньком крузе по суперэконому. Все зло как раз в этом суперэкономе - народ привык что в большинстве случаев к нему приедет более комфортный автомобиль. Если провести статистику по диспетчерским, то количество единиц техники шахид-машин, подходящих под супер-эконом - давно стремится к нулю. В массе своей ИП-шники стараются брать более продвинутые тачки. Но как класс супер эконом остался в большинстве диспетчерских именно для того чтобы привлечь побольше паксов на дешевый тариф. Получается замкнутый круг... И как заставить эти ххл с сити-мобилами и престижами избавиться от шахид-тарифа, не понятно. Только если байкотировать такие заказы. Что в условиях кризиса опять же проблематично...\
Я затевал тему данного форума чтобы понять - как же все таки сблизить интересы водителей с возможностями пассажиров.
Будем идти своим путем методом проб и ошибок. Однозначно будем пробовать срочный тариф с посадкой по таксометру (от скорости движения), параллельно предлагая тариф на отложенные заказы с минималкой 450 рублей. Тут ведь важно еще комиссию водителю не завышать. ИМХО 15-20% достойно при взаимном уважении. Если и рекламировать нас будет человек. Все в этом мире взаимосвязанно - Будем искать балланс.
На рекламу и содержание офиса с симпатишными девченками тоже ведь откуда то надо денежку брать. =)))
мне в альхе нравится то что если комфорт приехал то и расчитываешь по комфорту.
правда потом они пишут ,что альха разводит и специально присылает комфорт на эконом,а то что на дворе 2012 год и мы свое на гююб отьездили им все равно,а вот с минивэнами и бизнесом эта схема не работает.посылают на....и платят по конфорту и не больше..........
чтобы всем было неплохо:
1. Избавиться от бесплатной подачи по предварительным заказам: хочешь гарантированно уехать в нужное время - заплати.
2. Нужно, чтобы диспетчерские реально диспетчиризировали машины - следили за загрузкой каждого авто, для уменьшения простоев и холостых пробегов, а не выполняли бы функцию обычного посредника. А для этого необходимы следующие три пункта
3. Единые тарифы с разбиением по классам авто
4. Единые тарифы на диспетчерские услуги, например 20%. Причём эти проценты должны делиться 10 - за приём заказа и 10- за передачу водителю.
5. Общая база заказов, из которой диспетчер может черпать дополнительную информацию и сливать неподходящую. В отличии от обменника в этом случае не будет аукциона и вопросов о тарифах (т.к. тарифы едины), не будет причин придерживать заказ, если он не вписывается в текущую схему - процент за приём все-равно будет получен, даже если заказ реализует (передаст водителю) другой диспетчер.
Вот примерно такое моё виденье реально работающей системы такси в Москве.
А как то все рекламироваться будет? А куда денуться диспетчерские типа Всеволода,и клиенты им пользующиеся? Все клиенты вдруг возмут и позвонят в одно место.............
Диспетчерские никуда не денутся - они должны трансформироваться не в пункты приёма заказов, а именно в диспетчерские. Да и их оплата должна напрямую зависеть от загруженности (и, соответственно, рентабельности) сотрудничающих с ней водителей. Чем лучше диспетчеризация, тем больше водителей захотят сотрудничать с такой диспетчерской, тем больше заказов она реализует и тем больше получит прибыли. Приём заказов тоже никуда не денется, просто за его приём заплатит деньги та диспетчерская, которая реализовала заказ. Кстати, в этом случае неблагонадёжные клиенты окажутся в общей базе, что должно положительно повлиять на количество отказов от поездок без оплаты.
На форуме разгорелась дискуссия по-поводу тарифов – какие правильные , а какие нет. Весьма и весьма злободневная тема , в свете того , что ФЗ-69 и поправки к нему (ФЗ-34) обязывают водителя такси быть индивидуальным предпринимателем. А это совсем иной уровень правосознания и если хотите мышления , и уж во всяком случае не тупое «жми на газ , крути баранку». Однако предлагаем к этой теме подойти с иной точки зрения. Той , что тарифы в наших с вами руках , а не в руках плохих или хороших контор. Предлагаем вашему вниманию выдержки из российского законодательства в части оплаты за проезд в такси. См. новую рубрику –Кто устанавливает плату за проезд в такси.
ХХЛ хоть и наплевательски относится к водителям, хоть и дерет чаевые и процент у них высокий, но отдать им должное, они одна из не дешевых диспетчерских в столице. И они четко бдят класс автомобиля. Там комфорт не может взять эконом, и суперэконом. Там комфорт есть комфорт, эконом-значит и авто соответствующее. Там не приедет на заказ по суперэконому Мондео или Круз. И минивен там только при 5 местах, выше если - микроавтобус со своими расценками. И поэтому ХХЛ чем и хорош, те заказы, которые вылетают у меня в коробке, они ИМЕННО МОИ, по моему авто, комфорт, комфорт-универсал, минивен. Все, нет других. Ну если только еще типа ЛЮБОЙ. Его может взять кто угодно, но тарификация будет исходя из класса авто.
Ну а в остальном согласен. Сити Мобил так на сайте и пишет на своем. Типа по заказу эконом вы получите авто комфорт класса.
Мудрость приходит с годами. Иногда годы приходят одни...