Здаствуйте!
Скажите пожалуйста, я вот открыл ИП, купил программу такси.
Вот теперь у меня возник вопрос по поводу водителей, как мне организовать официально их работу?
По договору я так понимаю? Но какой договр? Слышал, что якобы некий договр на оказание диспечерских услуг.
И еще вопрос, по поводу водителей, у каждого свое авто, они сейчас без лецензий. На них на каждого надо ИП открывать с лицензией такси или как?
И еще хотел узнать по поводу яндекс такси, как нам правильно сделать, чтобы мы тоже вошли в эту систему?
Просто флуд
А то как-то получается не совсем корректно, открыть то фирму Вы открыли, а потом начинаете у водителей же спрашивать совета как Вам эту фирму правильно раскрутить )))) Да и сами то как потом будете взаимодействовать с ними же ?
Насчет И.П., так Вы не сможете на каждого водителя его открыть сами, ибо это прерогатива именно самого водителя. Либо полностью его автомобиль проводите через фирму, а самого человека также в ее штат.
Ну а по вопросам взаимодействия с проектом Яндекса Вам и надо именно туда обратиться
Здравствуйте, Дмитрий. Вы спрашиваете как лучше, ответ лучше по закону (69-34-ФЗ). Но вот тут-то и заключается парадокс, что по закону хуже всего, а с учётом ожидаемых увеличений сборов- поборов (пенсионка, налоги) и дурацких требований разных законов вообще тупик. Так что подождите до нового года, осталось не много. Там хоть определиться можно будет, закрываться на фиг, или пробовать соответствовать (или хотя бы делать вид) законодательству. А иначе конкуренты расправятся, им лишний игрок не нужен.
АЕ62
Открыть фирму или зарегистрировать ООО стоит 6 тысяч рублей (примерно).
Как легализовать водителей? Или помочь открыть ИП на каждого через 49 налоговую, или заключить договора с водитетелями на аренду ТС и на на основе договоров получить разрешение, но в этом случае фирма несет ответственность за каждое выданное разрешени (есть ли у водителя путевой лист с отметками медика и механика перед выходом на линию и т.д.).
Ну а с Яндексом эт вообще тема, дело все в том, что на этом форуме чатятся только официальные водители-профессионалы такси, а Ваши как я понимаю, начинающие и нести ответственность никто не будет... потому Носорог и послал к Яндексу...
А самое важное: пока существует форум уже сотни компаний появлялись и исчезали... как раскручивать компанию, поищите в темах, там есть ответы, но скажу прямо - сложно! Расчет на Яндекс-директ абсурд полный (убыточно), красивый номер телефона - вон гигант Пилот с 3-ками загибается... нет заказов - нет грамотных водителей (разбегутся). А что подождать Новый Год, то зачем? Изменения в законе будут, но не скоро: в новом году ничего не изменится, даже пенсионную реформу отложили на год.
живу я тут!!!
Спасибо за ответ.
Проводить авто водителей через фирму, это как? Я сам ИП, значит мне автоводителей надо оформиьт в собственность на себя, а затем выдавать водителям в аренду по договору?
Спасибо большое за ответ, да 2013 уже совсем скоро, будем ждать новостей об изменениях, в крайнем случае если выжить смогут только крупные компании, думаю единственный выход это объединение, маленьких фирм в один консорциум и переоформление в одну ООО, других вариантов я пока не вижу. Сложно будет устав составить с учетом иинтересов всех участников.
Или помочь открыть ИП на каждого через 49 налоговую, или заключить договора с водитетелями на аренду ТС и на на основе договоров получить разрешение, но в этом случае фирма несет ответственность за каждое выданное разрешени (есть ли у водителя путевой лист с отметками медика и механика перед выходом на линию и т.д.).
Спаибо очень полезная информация! Буду очень благодарен если еще дадите ссылок на интересные темы, на Ваш взгляд, а также на договор аренды авто.
Но тем не меннее я не услышал комментария касаемо отношеий между диспечерской и водителем. Я слышал, что Диспечерская занимается только оказанием связи, а сам водитель развозкой пассажиров и выдает листы строгой отчетности.
Если кто прокомментирует буду весьма признателен.
Но Дмитрий, Вы сами то хоть понимете суть всего того, куда Вас ведет кривая бизнеса ? Или Вы как та дама, которая услышала что на аренде автомобиля можно поднять якобы огромные деньжищи, и все, более ничего не знает. Сравнение из одной сферы деятельности. Так же и Вы , типа заказы есть всегда, народ поехать всегда поедет, упаду в ценах, и буду катать по району, ну или наоборот, не важно. И все.
Поэтому просто мне лично совершенно не понятно, как можно что-то открыть, и совсем не знать НИЧЕГО ВООБЩЕ ? Это типа как купить магазин, а потом у всех проходящих мимо спрашивать, А как ? А где затовариться ? А как нанять продавцов ?
Вот и у меня такой резонный вопрос. А Вы вообще КАК РАБОТАТЬ то собрались ?
Я понимаю что надо подниматься с простых водил бомбил-нелегалов и работать как нормльные люди, создать НОРМАЛЬНЫЕ условия труда для водителей и ХОРОШЕЕ качество услуг для клиентов. Как это сделать ни на одном из заборов, коих я видел не мало, я не видел, поэтому делаю все пошагово. И на форум пришел именно для того, чтобы узнать больше, получить советы от тех, кто уже что то знает, умеет. Если Вы мне конкретно чем то можете помочь то буду только рад
Вы сами то что-либо уже спланировали ? Я имею ввиду какие-либо действия. Что-то вложили уже в раскрутку фирмы ? Как-то уже начинаете привлекать водителей к себе ? Как-то уже задействовали рекламу в раскрутку Вашего проекта ? Установили тарифы для работы ? Установили условия для сотрудничества с вами водителей ? Вышли на общие ресурсы работы таксофирм ? У Вас есть диспетчерская по приему звонков ?
Вообще-то много еще вопросов по данности есть. И все свои советы я могу четко прикрутить именно к своему мнению. Только вот есть разница, Вы сами то уже как-то начали свою деятельность вообще ? Ответы на вышенаписанные вопросы, особенно по взаимодействию с водителями, политике фирмы и тарификации, очень многое прояснят далее, и рекомендовать что-либо еще будет просто проще.
Так что Ваш ход и готов с Вами подискутировать со своим взглядом на данное. Ну и народ тоже, я думаю, не останется в стороне, ибо у всех есть свое ведение по этому поводу, а некоторые уже и создали, и сотрудничают.
ИП открыл.
Диспечерская есть.
Водители 8 человек иногда 10, но как правило на линии 2
Все на своих авто.
Тарифы есть.
Реклама есть.
С водителей берем проценты.
Теперь стоит вопрос о том чтобы легализовать своих водителей.
Я конечно понимаю, политика компании, но !!!!
Секретных вопросов не задавал. Да и ноу-хау не просил раскрывать. Замечу, не я создатель данного диалога, мне как раз-таки все понятно , со своей колокольни, что примерно делать. Так что откровенность за откровенность.
Удачи в формировании бизнеса.
Вы нормально писать можете? более конкретно. К чему эти лишние слова, в предыдущем посте хотели помочь сейчас желаете удачи....
за пару посто выше я вполне нормально задал Вам несколько вопросов, на которые Вы вполне нормально сжато и никак не ответили. Что еще рассказать , не зная о Вас ничего ?
Может Вы с водил берете по 35% и цены у Вас от 230р за 30мин.? Может Вы совершенно не обращаете внимания на условия ФЗ-69 и 34 в своей работе. Что мне можно Вам порекомендовать со своей колокольни, если я даже не знаю ничего из того, о чем просто спросил выше. Вы ни одного своего взгляда ни на что не раскрыли и что желаете получить взамен ?
В чем видите помощь то ? В информации ? А как ее Вам дать, не зная вообще на что Вы расчитываете ? О чем думаете? Как рассуждаете ? и т.п. При отсутствии диалога что вообще возможно узнать ?
Единственное что возможно написать, не спрашивая Вас ни о чем по вышенаписанному.
Есть два способа легализации, и даже три наверное, только пара будут похожи друг на друга.
Первый - это просто заставить водителей стать И.П. и получить на свои авто Разрешения в Департаменте. Также согласно закону оборудовать свои автомобили и заказать себе БСО, короче со всеми вытекающими.
Ну а второй способ требует от Вас ООО организации. Там Вы просто берете у физического лица ( водителя) его автомобиль в аренду, как организация, получаете на авто сами Разрешение. Ну а водителя самого, как физ.лицо, устраиваете в штат своей компании на должность водителя. Даете ему его же автомобиль ( формально) для работы, который уже имеет Разрешение. Выписываете ему путевой лист с отметками, баете бланки БСО от организации и в путь. Все то же самое можете сделать составив срочный трудовой договор. Вам самому только надо будет оплачивать все отчисления за своего работника, которые он будет возмещать. Короче геморой и целая бухгалтерия.
Суть такова, в нюансах чем-то могу ошибаться. Но коллеги если что подправят.
В принципе все верно, но если водитель откроет ИП, то оплатит минимум 10,8 тыс. +18 тыс. ПФР. Если же брать на работу по трудовому договору, то минимум 8 тыс. ЗП и 13% подоходный, ПФР, соц. страх и еще налог с каждой арендованной машины и т.д. Тогда необходимо заключить "договор аренды авто без водителя", а водитель сам оплачивает налоги. Тогда предприятие платит налоги с единицы авто и все, а водитель как хочет! Разрешение получено - да, путевка есть, что еще надо? Тогда водитель попадает не на 30 тыс. (а что там с НГ никто не скажет), а на 12 тыс. в год и все. Но есть опасность, что оштрафуют например, за выход на линию без путевки (30 тыс на юр.лицо). 69 закон дырявый насквозь, сейчас половино ара-такси с разрешениями выданными на "ЗАО Рога и Копыта" или оформленные на одного ИП, приказавшим долго жить и никто никого не оштрафует - не кого.
живу я тут!!!