. Какие изменения ждут рынок пассажирских перевозок и как они отразятся на клиентах?
Закон о такси не меняли семь лет. За это время рынок вырос более чем в два раза, его объем составляет уже около 600 млрд рублей. В индустрии занято более 580 тысяч человек, а по факту эксперты насчитывают около 3-х миллионов человек.Так что принесёт закон "О государственном регулировании отношений в области организации и осуществления деятельности по перевозке легковым такси и деятельности служб заказа легкового такси, внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации"
Кроме количественных показателей изменились и реалии рынка: место бомбил заняли агрегаторы, а вызывать такси все чаще стали через мобильные приложения. Поэтому депутаты решили, что закон пора обновить, чтобы улучшить качество услуг и идти в ногу со временем.
Что вносится на рассмотрение?
Каждый таксист теперь будет получать разрешение на срок в пять лет. Сейчас же лицензия (разрешение на перевозку пассажиров и багажа в легковом автомобиле) выдается не на человека, а на машину.
Обязательная установка таксометра в салоне авто.
В желтый цвет или какой иной можно не перекрашивать: необходимы только опознавательные знаки — шашечки по бокам и на крыше.
Мнение агрегаторов такси
Ко второму чтению закон будет существенно доработан, заявила Business FM сотрудник пресс-службы «Яндекс.Такси» Наталья Рожкова:
Яндекс.Такси» и «Ситимобил» участвуют в рабочей группе Госдумы по подготовке законопроекта. Наша общая позиция состоит в том, что необходимость изменений в законодательстве такси действительно назрела. Но новые правила должны обязательно учитывать три важные темы: ответственность онлайн-сервисов в передаче заказов водителю без разрешения на автомобиль, страхование в сфере такси и упрощение условий работы для самозанятых. В первоначальной версии законопроекта эти вопросы подробно не затрагивались, поэтому мы объединили усилия и совместно выносим предложения на обсуждение рабочей группы. Мы внимательно следим за развитием событий. Новый закон должен учитывать интересы всех участников рынка и прежде всего интересы более миллиона водителей и более 30 миллионов пассажиров такси в России.
Эксперты по законопроекту о такси № 481004-7
Похоже что в споре является деятельность агрегаторов такси транспортной деятельность или это отдельный вид деятельности скоро будет поставлена точка.
По сути мы видим закон легализующий деятельность агрегаторов такси (законом вводится понятия служба заказа такси). Создающий режим благоприятствования им и защищающий от ответственности перед пассажирами за проишествия на дорогах.
Сергей Марценюк - Но это пока первое чтение. Но позиция законодателей обозначена.
Текущий текст был внесен предварительно еще в 2014 году и тоже принимался в первом чтении. Он фактически дублирует все те положения, которые содержатся на сегодняшний день в действующем федеральном законодательстве.Декларируется, что будет введена норма регулирования агрегаторов, но на самом деле в действующей редакции не содержится ни одного реального механизма, который бы позволял говорить, что агрегаторы таким образом попадут в правовое поле. Если судить по тому законопроекту, который сегодня приняли в первом чтении, вообще ничего не поменяется, абсолютно, потому что не существует на сегодняшний день четкой концепции регулирования деятельности цифрового такси на федеральном уровне».
Станислав Швагерус
Последние комментарии